國內多家航空公司降低票價與高速鐵路競爭

2009年10月26日08:21  來源:《廣州日報》

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  從廣州去武漢坐火要3小時,坐飛機要1.5小時,你會選誰?年底即將開通的武廣高鐵給各家航空公司帶來巨大的競爭壓力。“不得不承認,在低於1000公裡的范圍內,民航以往的優勢正在逐漸消失。”一名民航業內人士如是說。

  1000公裡內高鐵佔優

  武廣高鐵即將開通,這對於做了十幾年機票銷售代理的老王來說不是個好消息。“我有不少客人都說今年過年打算坐火車回去。”老王為難地說。

  目前,從廣州到武漢坐火車要12個小時,坐飛機隻需1.5個小時,從時間來看飛機優勢明顯。廣州到武漢硬臥中鋪248元,打折機票最低370元,價格上火車佔優。從裡程來看,火車裡程為1069公裡,飛行距離為873公裡,飛機略微領先。然而武廣高鐵投入運營后,廣州至武漢隻需3小時左右,票價為480元左右,裡程是989公裡。

  “高鐵運行時間大大縮短,這對航空業的沖擊最大。”南航內部一位人士認為。

  開快線降票價奪客源

  為趕在高鐵開通前爭奪客源,航空公司可謂絞盡腦汁。10月25日起國內民航正式實行新的冬春季航班時刻計劃,多家航空公司宣布開通空中快線,其中國航開通了北京-成都、北京-重慶、北京-上海、北京-杭州、北京-廣州、北京-深圳空中快線,還將於11月1日開通北京-香港空中快線。在現有京滬快線基礎上,東航和上航也加開了上海-西安空中快線。而南航則繼續運營廣州-長沙空中快線。

  “我們也會考慮推出不同價位機票以滿足對價格敏感的群體,如學生、探親人群等。”國航華南基地總經理羅勇表示,快線票價將根據市場需求隨時做出調整。記者查詢發現,在民航淡季時,部分航線機票價格甚至比火車票還便宜,如廣州-杭州機票價格最低320元,火車票硬臥中鋪要341元。
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(責任編輯:邢正)
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