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別讓建輸電"高速路"之辯淪為部門利益之爭
冉永平
  2006年02月09日08:34 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉

  最近,圍繞要不要建設輸電“高速路”───特高壓電網的爭論不少。其實,特高壓電網爭論的實質是輸煤還是輸電。

  所謂特高壓電網就是通過加大輸電電壓,達到長距離、大容量送電,從而實現真正意義上的“坑口電站”。煤挖出來就近發電,變過去長距離運煤為直接輸電。一個簡單的道理是,消耗高級能源去運輸相對低級的化石能源本身就是浪費。此外,特高壓還可以降低線損,提高輸電效率。因此不難看出,對於我國這樣一個資源蘊藏、經濟發展極其不平衡而且運力一直緊張的國家,特高壓電網在理論上無疑有其合理性。

  而質疑的意見主要是:1.技術風險大,如電磁環境影響、絕緣材料等技術上都存在問題﹔2.國外沒有先例可循﹔3.懷疑特高壓是出於部門利益。

  特高壓的爭論使筆者想起前些年對高速公路的爭論。當初反對的人們擔心高速公路佔地多、投資大、不經濟。修那麼寬的公路,我們這樣一個發展中國家哪裡有那麼多車跑?記得當初曾有國外媒體報道,中國盲目建設高速公路,不少路“被用來散步和放羊”。而今天,我國高速公路通車裡程已經僅次於美國,各省大城市間基本被高速公路串連起來。高速公路不僅沒有被用來“散步、放羊”,一些重點路段甚至車滿為患,不得不擴建。而高速公路對經濟的拉動作用也早已成為共識。

  由此想到特高壓,筆者認為,爭論不可怕,而且真理會越辯越明。比如對於技術風險的擔心就可能成為研發的動力,因此這樣的爭論無疑有建設性。但是,對於因為“國外沒有先例”而質疑的聲音,筆者覺得不僅站不住腳,而且在全社會大力提倡創新的大環境下,顯得不合時宜。道理很簡單,如果做任何事情都要看國外有沒有、成熟不成熟,我們如何改變“跟隨”、“追趕”的角色?我們如何實現跨越式發展?更何況,美國能源不緊張,日本國土面積小,無需遠距離輸電。對於特高壓等技術,中國的國情決定了我們必須去研究、去探索。

  另外,一項技術是否先進、是否適用、是否應該大力發展,衡量的唯一標准是看它能否造福國家、造福人民。大家反對部門利益是針對那些損害國家、損害百姓利益的部門利益,而那些既有利於國家、有利於人民,同時又有利於部門、行業的利益,我們為什麼要質疑呢?

  要不要發展特高壓電網,有一個復雜的決策過程,有爭論也很自然。但是我們希望,這樣的爭論不要變味為部門利益之間的角逐。

來源:人民網-《人民日報》 (責任編輯:陳玉川)
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