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購2.4升排量汽車須納9%消費稅
12年來首次調整消費稅:提高大排量汽車稅率
中國12年來首次調整消費稅,下月起新增高爾夫球具、游艇及實木地板等多個稅目
  2006年03月22日05:56 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉
12年來首次調整消費稅:提高大排量汽車稅率
  本報訊 從4月1日起,如果你購買2.0排量以上的小汽車,將被課以最低9%(>2.0升≦2.5升),最高20%的消費稅。財政部、國家稅務總局昨日聯合發出通知,對我國現行消費稅的稅目、稅率進行調整。

  航空煤油緩征消費稅

  本次調整新增了高爾夫球及球具、高檔手表、游艇、木制一次性筷子、實木地板等稅目﹔取消了“護膚護發品”稅目﹔並對部分稅目稅率進行了調整。

  在新增稅目中,對高爾夫球及球具按照10%稅率征稅,對實木地板消費則課以5%的稅率以實現“鼓勵節約使用木材資源,保護生態環境”。

  此次調整方案中還增列了成品油稅目。原汽油、柴油稅目作為該稅目的兩個子目,同時新增石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油五個子目。潤滑油等比照汽油,稅率(稅額)為每升0.20元﹔航空煤油、燃料油比照柴油,稅率(稅額)為每升0.10元。但考慮當前國際市場原油和成品油價格上漲較快,經國務院批准,政策出台時先按應納稅額的30%征收,對航空煤油暫緩征收消費稅,待今后條件成熟時再恢復按法定稅率征收。

  另外,現行11個稅目中,涉及稅率調整的有白酒、小汽車、摩托車、汽車輪胎幾個稅目。

  促進環保引導合理消費

  財政部新聞辦公室昨日証實,這是1994年稅制改革以來,我國消費稅制的一次最大規模的調整。消費稅是國際上普遍征收的一個稅種,我國自1994年開始征收。十多年來,消費稅在有效組織財政收入和正確引導生產消費等方面發揮了重要作用。但財政部新聞辦負責人表示,在征稅范圍、稅目設置、稅率結構等方面也存在著與當前經濟形勢發展不相適應的問題。

  該人士表示,這次消費稅政策調整主要遵循了充分發揮消費稅調節功能的原則、優化稅率結構、體現稅收公平的原則和便利稅收征管、兼顧財政收入的原則。這次政策調整主要突出了兩個重點:一是突出了促進環境保護和節約資源的重點。如對木制一次性筷子以及對小汽車稅率進行調整。二是突出了合理引導消費和間接調節收入分配的重點。例如對游艇、高爾夫球及球具、高檔手表等高檔消費品征收消費稅。

  ■解讀

  1 小汽車 1.0L-1.5L車稅率降2%

  新汽車消費稅對乘用車(包括越野車)按排量大小分別適用六檔稅率(詳見上表)。按照這一調整,排量在1.0升以下的汽車,與調整前相比,稅率基本未變﹔1.0至1.5升的,稅率下降兩個百分點﹔1.5升至2.0升的,稅率不變﹔從2.0升以上,排量越大,稅率越高,最高為20%.這樣就拉大了不同排量汽車的稅率差距,加大了大排量和能耗高小轎車、越野車的稅收負擔,同時也相對減輕了小排量車的負擔,體現出對生產和使用小排量車的鼓勵政策。

  據了解,現行消費稅對小轎車按排量大小,分別適用3%、5%和8%的稅率。而此次小汽車消費稅調整的主要內容是:將消費稅對小汽車的分類與國家新的汽車分類標准統一起來,將小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩個子目,同時調整小汽車稅率結構,提高大排量汽車的稅率。

  財政部人士表示,混合動力汽車可以有效提高發動機工作效率,節省燃料消耗,減少尾氣排放,我國《汽車產業發展政策》已將混合動力等汽車新技術列為鼓勵發展的汽車技術范圍,現行消費稅對此缺乏必要的扶持政策,需要研究出台相關政策,鼓勵混合動力等具有節能、環保特點汽車的生產和消費。

  [解讀] 現行小汽車消費稅的稅率雖然也在一定程度上體現了“大排量多負稅、小排量少負稅”的要求,但是大排量車的稅率偏低,尤其是對大於2.2升的小轎車和大於2.4升的越野車在稅率上沒有進一步劃分,對真正大排量和能耗高的小轎車和越野車的生產和消費缺乏調節的力度。此外,國家也明確提出國家將引導和鼓勵生產和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車。
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來源:新京報 (責任編輯:唐述權)
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