有色產業三年內淘汰150萬噸落后產能

2009年02月25日09:35  來源:《中國証券報》

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  有色金屬、物流業調整振興規劃有望近期出台

  各物流環節營業稅稅率將統一調低為3%


  據中國証券報記者了解,九大產業振興規劃中唯一尚未出爐的有色金屬業調整振興規劃,有望於今日上報國務院常務會議審議。第十大產業調整振興規劃也最終“花落”運輸物流業,有望近期出台。

  知情人士透露,在有色金屬業調整振興規劃中,落實收儲和推行直購電試點成為兩大亮點。規劃要求,未來三年內淘汰80萬噸小型預培槽電解鋁產能,30萬噸小型銅冶煉產能以及40萬噸鉛鋅產能。

  截至目前,國家已陸續完成銦儲備30噸、鋅儲備5.9萬噸、鋁儲備59萬噸。25日國儲局還將召集多家國有鋅企,再次出手鋅儲備。鎳也有可能被納入收儲范圍。

  推行多年的直購電試點有望在調整振興規劃中全面推開。消息人士透露,作為用電大戶,16家電解鋁企業被納入首批直購電試點。

  權威人士24日對中國証券報記者透露,“如無意外,物流業調整振興規劃將於本周出台。”物流業調整振興規劃已擬定完畢,發改委在對具體條款討論敲定后,將上報國務院常務會議審議。

  與其他九大振興規劃涉及的行業相比,物流業雖然產業規模較小,但它作為生產性服務業重要組成部分,直接支撐現代經濟發展。知情人士透露,振興規劃有望對物流企業適用稅率進行調整。如將各物流環節營業稅稅率統一調低為3%。擴大營業稅差額征收范圍,物流企業母公司在征收營業稅后,子公司參與的運輸、倉儲等業務不再征收營業稅。對企業外包出去的物流業務,在計征營業稅時可予以扣除。

  中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付認為,目前倉儲、配送等環節的營業稅稅率為5%,運輸環節為3%。而倉儲環節的利潤回報已經低於運輸,因此存在稅負不公平現象。另外,重復納稅也很嚴重,當前物流企業的過路、過橋費負擔也較為沉重。

  此前有報道稱,規劃內容可能包括放寬市場准入、規范物流市場秩序、支持專業物流公司發展等。但該權威人士認為,對於放寬和取消審批、刺激物流業投資等問題,先前的一些政策文件已有所涉及,本次振興規劃可能不會涉及這些方面。(鐘正)

  來源:中國証券報·中証網

(責任編輯:庄紅韜)
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