暴漲前夜“下車” 友邦華泰敗走成飛集成

宋元東

2010年08月11日08:18  

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  如果說沒有買到大牛股是一種遺憾,那將手中的大牛股拱手讓人無疑就是痛苦了!在暴漲前夜被洗出局,散戶經常遭遇這種痛苦,這一次輪到了機構。

  成飛集成今日發布的中報顯示,就在股價暴漲前夕,友邦華泰積極成長基金大舉減持並從前10大流通股東名單中消失,從而痛失這隻大牛股。

  “曾經有一隻牛股擺放在我面前,但我沒有珍惜,等到失去的時候我才后悔莫既。股市中最痛苦的事莫過於此!”如果將周星弛這句最通俗的電影對白嫁接到股市,友邦華泰積極成長基金或許最能體會個中滋味。

  成飛集成披露的中報股東名單顯示,作為一季報碩果僅存的基金——友邦華泰積極成長基金居然從中報的前10大流通股東名單中消失了。該基金一季報持有44.5萬股,佔流通股比例1.09%,當時名列第四大流通股東。

  成飛集成今年7月6日宣布,擬向機構等投資者發行股份數不超過1.06億股,不低於9.7元/股,募集資金總額不超過10.2億元對中航鋰電公司增資,用於鋰離子動力電池項目,實現對中航鋰電60%的控股權。隨即,成飛集成在游資的炒作下一路猛漲,從停牌前的11.49元一路拉到26.97元,短短一個月時間漲幅高達135%。中報披露前,坊間就在猜測,到底有沒有基金先知先覺提前介入成飛集成,享受游資拉升帶來的賺錢效應。結果,就連唯一的基金股東——友邦華泰積極成長基金也撤離了。從成飛集成上半年的走勢來看,友邦華泰積極成長基金極非但沒有賺錢,而且極有可能上割肉出局。

  成飛集成中報顯示,當期公司實現收入9739.5萬元,同比增長17.66%﹔實現歸屬於母公司所有者的淨利潤2151.50萬元,同比增長11.20%。公司表示,上半年公司主營業務及其結構發生變化,新增的汽車零部件銷售收入為1025.54萬元,佔當期主營業務收入的10.61%。成飛集成還預計,前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤比上年同期增減變動幅度小於30%。

  根據下半年工作安排,成飛集成計劃力爭完成非公開發行股份並增資中航鋰電事宜。此次增發完成后,除汽車模具制造和數控加工業務外,公司主營業務將拓展至鋰離子動力電池研發制造。(每日經濟新聞)

(責任編輯:劉陽)
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