山西煤老板轉型投資項目浮出水面

2010年09月08日07:40  來源:《新京報》

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  煤老板,以往受到關注,總是與礦難、封口費、團購悍馬、成棟購樓等相關。近日,山西煤老板再次引發關注,則是由於他們的轉型。在淡出煤炭業之后,汽車、教育、白酒等產業,甚至電子商務,都出現了他們的身影。

  從2004年至今,連續6年時間裡,山西對煤炭資源進行了持續整合。很多煤老板退出煤礦經營時,獲得了經濟補償。手握重金的他們如何華麗轉身?上千億元的游資將投向何處?隨著時間推移,很多煤老板轉型投資的項目逐漸浮出水面。

  煤老板50億元投汾酒

  8月初,山西省呂梁市的一個投資項目吸引了全國的注目。30多名煤老板共同出資50億元,在呂梁市建設一個“杏花村酒業集中發展區”,規模相當於現在汾酒集團的三倍。這個集中發展區,也是山西省轉型發展的第一個實驗區。

  “煤老板的錢沒有別的味道,投資白酒很正常。”汾酒黨委副書記闞秉華表示,產業區項目將由汾酒負責具體運營,意在整合山西境內的上千家白酒企業。闞秉華強調,不要戴有色眼鏡看待來自煤老板的錢。

  這個投資達50億元的項目只是山西煤老板尋求轉型的冰山一角。

  煤炭,又被稱為“黑金”。它在山西國民經濟中具有舉足輕重的地位,由於歷史原因形成的煤礦“多小散亂”格局,也造成了資源浪費、環境污染、生態破壞、安全事故頻發等諸多問題。

  上千億資金如何投資

  從2004年開始,山西省開始了煤炭資源整合。在2004年的“煤炭產權改革”中,山西省共關閉4000多座非法煤礦。2006年,山西省政府出台了《煤炭資源整合和有償使用辦法》,使得年產在9萬噸以下的煤礦全部出局。此后,煤炭資源的整合一浪高過一浪。

  2009年4月15日,山西省發布了《關於進一步加快推進煤礦企業兼並重組整合有關問題的通知》,要求到2010年底,全省礦井數量控制目標為1000座,兼並重組整合后煤礦企業規模原則上不低於300萬噸/年,且全部實現以綜採為主的機械化開採。

  如今,很多私營煤礦早已改姓“國”。煤老板們則獲得了現金、股權以及其他方式的補償。根據非官方的估算,煤企整頓“擠”出了上千億元的資金。

  退出老本行之后,對於這些手持重金的煤老板們,錢該如何花出去,如何繼續創造財富成為人們關注的話題。

  民營煤企轉型造車

  為將煤老板手中的資金留在山西境內,2009年7月13日,山西省政府辦下發了《關於促進民間資本進入我省鼓勵類投資領域的意見》,引導民間資本投資基礎設施領域,在財政及稅費等九個方面對民間資本進行優惠。

  在這樣的形勢下,幫助“前煤老板們”找項目,成了各級政府的一項重要工作。“杏花村酒業集中發展區”就是呂梁市政府牽線搭橋的項目。

  呂梁市副市長、杏花村酒業集中發展區建設領導組副組長張中生說,煤炭資源整合后,呂梁市至少有400億元資金退出了煤焦領域。今年3月中旬,張中生帶著幾個“前煤老板”去茅台、五糧液等酒廠考察,從中看到了商機。他們很快商量決定,並成立了中汾酒業投資有限公司,項目立即上馬。按照規劃,酒業集中發展區可安排3萬余人就業,帶動釀酒高粱產區10萬戶農民致富,汾酒增加銷售收入100億元以上。

  今年8月,民營煤炭企業山西成功集團斥資數億投身造車的處女作“成功一號”微面在呼倫貝爾草原上首次亮相。為突破利潤瓶頸,成功集團董事長馬國利通過4年的調整部署,使這家“每年挖煤掙十多個億”的民營煤企成功邁入汽車制造業。

  煤老板投資多個領域

  今年年初,由21位“煤老板”聯合組成的汾陽市煤炭企業轉型發展聯合協會挂牌成立,協會籌集資金3億元,准備與市政府聯合新建兩所高中、一所職業中學。

  在太原、臨汾等地,由“前煤老板”合資成立的養殖、花卉、建材等項目,也逐漸進入了收效階段。

  隨著山西煤炭業整合,“前煤老板們”通過新的項目,與“黑金”時代告別。對於那些昔日的煤老板來說,他們也認為退出煤炭領域不是壞事。

  “前煤老板”孔祥生說,當初,有部分人覺得自己受了損失,但現在看來,煤炭資源整合既是對生產力的解放,也是對煤老板的解放。“過去,我們是掙錢多點,但安全壓力太大,整天在提心吊膽中過日子。現在,終於可以平心靜氣地干點事業,享受充實的生活了。”

  本報記者 田叢 實習生 劉蘭蘭

  ■ 對話

  “轉型造車隻因迷戀機械”

  山西成功集團董事長馬國利稱,造車投資全面完成需20億

  對話人物:馬國利

  年齡:43歲

  轉型領域:汽車制造

  投資規模:超10億元

  民營煤炭企業山西成功集團董事長馬國利通過4年部署,使這家“每年挖煤掙十多個億”的民營煤企成功邁入汽車制造業。今年8月8日,該企業投身造車的處女作———“成功一號”微面在呼倫貝爾草原上亮相。

  “煤炭產出比較可觀”

  新京報:你什麼時候開始從事煤炭這行?

  馬國利:我從事煤炭時間並不長,大概十幾年。但我經營煤炭業的思路跟別人不一樣,有的煤老板隻做煤炭開採,有的隻做煤炭運輸,我現在是開採、運輸到貿易整個產業鏈全部環節都做。堅持布局整條產業鏈的戰略事實証明在后面的競爭中是有優勢的。煤炭企業如果沒有自己的運輸鏈條的話,在運力資源緊張的情況下會很吃虧。

  新京報:現在煤炭這塊,成功集團年產規模大概是多少?

  馬國利:現在年產100萬噸左右。山西省從去年開始掀起煤企整頓風暴,我們想繼續在煤炭行業立穩腳跟就必須做大。其實成功集團在山西煤企裡不算最大,但我們在開採技術、機械化程度和管理安全控制方面在長治是位於前列的。成功集團的利潤貢獻現在基本還是煤炭貿易支撐。

  新京報:你之前提到過,煤炭板塊大概穩定在每年10億元左右的利潤,那麼擴產之后,投入和產出能成正比嗎?

  馬國利:(笑)其實煤炭企業都比較忌諱談收益。可以說,產出還是比較可觀的,前期的投入至少也在兩三個億,包括修建馬路、農田補償等。

  “迷戀一切機械的東西”

  新京報:你4年前收購淮海發動機廠開始布局轉型造車,當時為什麼萌生這樣的想法?

  馬國利:我自己本身是個機械迷,上學時間不長,但自認為還算善於學習,興趣廣泛。我對很多東西都感興趣,現在自己還學會開飛機,並組建了航空公司。另外,也喜歡研究熱氣球、發動機等一切機械的東西,這也是我轉型想造汽車而不是其他項目的一個初衷吧。

  4年前,山西省其實已開始提出產業轉型的號召,成功集團那時候已經完成了原始積累,是時候要考慮后續發展,有的煤老板進了股市,有的投資房地產。我選擇了造車,這個跨度是很大、很難的,但我覺得政府恰恰鼓勵的是這種轉型模式。

  新京報:轉型造車過程中,遇到了哪些困難?

  馬國利:困難不在資金,主要在於零經驗,且沒有完整的管理團隊。山西的汽車基礎很薄弱,比如我們現在生產微車,山西沒有一個完整的零部件供應配套體系,這些都需要自己從零開始,但土地政策和投資環境方面,我們得到了政府很大的支持,這是出乎我意料的。

  “投資汽車要花20億”

  新京報:在汽車上現在投入了多少?

  馬國利:收購淮海發動機廠前后花了1個多億,遵義生產基地改造等投了3個億,長治目前也投了1個多億。長治我們是計劃籌建一個年產20萬台的整車基地和60萬台的發動機廠,現在廠區和辦公樓的建設已經完成,買地等接近兩個億,關鍵是設備的採購,沖壓等生產設備正在跟國外供應商做技術交流和商務談判,總的成本預算在4個億左右。光是涂裝設備就接近3個億。預計明年6月份之前陸續完成,一期建成后大概投入11個億,全部完成大概是20個億。

  現在汽車銷售還佔不上集團的業務份額,處於純投入的狀態,預計后年開始進入收獲期。

  新京報:你除了煤炭和汽車外,還涉足其他領域嗎?

  馬國利:我們沒有涉足房地產和股票,所以基本可以擺脫資本運作的嫌疑,現在就是單純汽車和傳統煤炭主業。

  本報記者 梁靜晶

  “不懂高科技,但農業是根本”

  煤老板車先生投資農產品產業鏈,“循環經濟”年產值約10億

  對話人物:車先生

  年齡:62歲

  轉型領域:農產品

  投資規模:約2億元

  山西晉城的車先生腳上穿著一雙時下流行的“Crocs”,他濃郁的山西口音緩慢但鏗鏘,會避開記者尖銳的問題,將話題引到他最自豪的“循環經濟”上。他對記者說,自己年事已高,早已不是什麼“煤先生”,現在最挂念的是把自己的“農產品一條龍產業鏈”經營好。

  “煤礦保留了49%股份”

  新京報:什麼時候開始從事煤炭開採?之前的煤礦年產大概多少?

  車先生:上世紀90年代初,我從原先的煉鐵行業轉向煤炭開採,先后創辦了窯坪煤礦和西陳庄煤礦,到2009年時,一個年產30萬噸,另一個年產120萬噸。

  新京報:2009年煤炭企業重組時,你的煤礦股份是如何分配的?

  車先生:我們澤州縣下村鎮當時共有大小煤礦14個,2009年經過國家的重組,就剩下我的這兩個煤礦,其中30萬噸的那個要擴大年產量至90萬噸。國家在兩個煤礦中佔51%的股份,我佔49%。現在兩個煤業公司的經營管理由我兩個兒子負責,我不插手。

  “新公司年產值約10億元”

  新京報:那你現在忙些什麼?

  車先生:搞“農業經濟循環圈”。具體來講,就是建立種豬養殖基地,豬糞產出沼氣,沼氣、沼渣可以用作燃料和綠色有機肥料,投入到農作物生產中,這麼一個完整的循環產業鏈。

  新京報:目前經營狀況如何?

  車先生:這個項目2003年左右開始起步,這兩年效益越來越好。現在我們公司有約1000畝地種植農作物,其中500畝是我帶領公司員工開墾出來的荒山﹔種豬廠約有3萬頭豬,產出的沼氣可供氣百萬噸以上,我們附近三四個村的燃料都由我們公司供應,他們現在已經完全用沼氣替代了煤。

  目前,我們公司下設養殖業公司、沼氣公司、農產品加工轉化公司,年產值大概在10億元左右。雖然經濟效益確實比不上之前採煤,但從社會效益來看我覺得比以前好。

  “不懂股票、房地產”

  新京報:為什麼要選擇轉型做農業?轉型過程中遇到了什麼困難?

  車先生:我們那裡的人文化程度不高,什麼高科技、新興產業的我不懂,也搞不起來﹔但農業是根本,既可以解決村裡人的吃飯問題,又能節約能源,我覺得是個好事。剛辦企業的時候資金和技術都有困難,后來鎮政府、省政府給提供了不少補助資金,我們又從外面專門請來了建廠房和設備的專家,慢慢才上了軌道。

  新京報:現在你的企業除了從事煤炭、農業外,還涉及什麼行業?

  車先生:還有機械公司、建材公司和旅游公司。從今年開始,我還投資給村裡修路、修學校,建老年公寓等,回饋社會。

  新京報:你投資股票、房地產嗎?

  車先生:(笑)沒有,我就專心搞農業,那些我不懂。

  本報記者 沈瑋青

  “轉做建材生意要從頭學起”

  陳先生放棄煤礦轉做建材,稱“不但企業要轉型,人也要轉型”

  對話人物:陳先生

  年齡:46歲

  轉型領域:建材

  投資規模:自稱“錢不多”

  陳先生話不多,煤企重組后就離開山西朔州到內蒙古從事建材生意的他,對於過去的“煤老板”生涯不願多談。他說,人要向前看,“不但企業要轉型,人也要轉型”。

  “礦小不是很賺錢”

  新京報:你什麼時候開始從事煤炭業?之前的煤礦年產大概多少?

  陳先生:2007年,我從朋友那裡承包了一處年產7萬噸的小型煤礦,2009年山西省剛出台重組政策不久,我就退出了生產。

  新京報:為什麼選擇退出,而不是繼續做股東?

  陳先生:由於我的礦本來規模就很小,屬於國家明確關停的類型,之前不是很賺錢﹔重組后所佔的股份也少,因此決定退出以后就不再參與煤礦生產了。正好我有個朋友在內蒙古搞建筑公司,所以就拿了政府補償煤礦的資金來了內蒙古做建材生意。

  新京報:為什麼去內蒙古?目前經營情況如何?

  陳先生:內蒙古現在是全國發展最快的省份之一,很多地區的城市建設剛起步,有著大量的基礎建設項目,需要大量建筑材料。現在的生意有朋友幫忙,經營狀況尚可,比我原先預想的要好。

  “其實人也需要轉型”

  新京報:在轉型中遇到了什麼困難?

  陳先生:轉型初期有點不適應,心理上還是有點接受不了。以前也沒做過建材生意,什麼都要從頭學,對於我這個年紀的人來說不太容易。不過我這個人性格比較樂觀,人還是要向前看,都說煤企轉型,其實人也需要轉型,我這不就“轉”了嘛。

  本報記者 沈瑋青

  “煤老板投資需政府引導”

  分析人士提醒煤老板轉型投資要理性判斷風險

  沈瑋青

  ■ 分析

  對於山西煤老板轉型,分析人士在表示認可的同時,也建議政府積極引導和金融機構專業協助,同時提醒投資人不可盲目追求過高的投資收益預期,而是要理性判斷投資項目的收益和風險。

  轉型實現可持續發展

  江南信托研究能源投資的廖年生博士認為,山西煤炭企業重組是順應國家調整產業結構、改變經濟增長方式的宏觀經濟政策需要。煤炭是山西的支柱產業,同時也是不可再生資源。當煤炭價格上漲后,在利益驅動下,山西的煤炭行業不可避免地出現“多小散亂”的格局﹔山西出台煤礦重組政策,有利於產業結構優化,實現規模效應,提高經濟效益和資源利用效率。

  廖年生表示,煤炭行業只是眾多投資行業的一種,當煤老板們通過採煤完成原始資本積累后,從分散投資風險、確保財富增值的角度,理應向其他產業轉型。雖然此次重組的動力要來自於政策,有部分實力較弱的煤炭企業不得不退出,但從長遠來看,坐吃山空的資源開發並不是企業發展的長久之計,因此有戰略眼光的企業主應該主動尋求轉型,實現可持續發展。

  金融機構可協助投資

  在山西從事金融投資業的韓先生向記者介紹,目前山西煤老板們一般有兩種選擇:一是到外地投資,比如到內蒙古繼續投資煤炭,或者去北京上海投資房地產﹔另一種是在本地投資別的新興產業,比如三農產業、精工鑄造等。但也有一些煤老板盲目地將投資集中於特定行業,如釀酒業、旅游業等,導致這些行業資金過於集中,陷入了投資誤區。

  廖年生認為,這種現象的產生與山西的產業發展不均衡和投資人的投資管理能力較弱有關。他建議,這一問題應該通過政府的積極引導和金融機構的專業協助來解決。

  首先,政府在煤企轉型過程中,除了推動重組外,需適當引導煤炭行業剩余民間資本的投向。政府還需有相應的配套措施,如允許設立產業基金、政府引導基金等,利用恰當的金融投資工具促進社會資本的合理利用。

  對於這些過剩的民間資本,廖年生還建議直接利用金融機構的力量,實現專業化的金融投資﹔他同時還提醒,投資人在投資過程中不可盲目追求過高的投資收益預期,需理性判斷投資項目的收益和風險。

  本報記者 沈瑋青

(責任編輯:扎西)
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