北京機動車超450萬輛 專家:車輛劇增與限行有關

郭超 王姝

2010年09月08日08:11  來源:《新京報》

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資料圖片:北京市機動車每天增長近2000輛 


  450.3萬輛,這是北京市交管局昨天發布的最新機動車保有量數據。按照目前的機動車增長速度,預計明年上半年(極有可能在五六月份),京城機動車保有量將沖破500萬輛大關。這意味著,市區交通流量將超過2008年尾號限行政策實施前的水平。

  據市交管局通報,上周(8月30日至9月5日),京城機動車淨增1.4萬輛,截至昨日,全市機動車保有量達到450.3萬輛,駕駛員達到609.4萬人。今年以來,機動車一直保持快速增長態勢,1至8月,北京共新增機動車46.1萬輛,平均每天淨增機動車1900輛左右。

  如果繼續保持“日增1900輛”這一上漲趨勢,約需8個月左右,也就是明年上半年,北京就將進入500萬輛機動車時代。

  由於本輪尾號限行為期兩年,因此,明年上半年,尾號限行仍將是北京緩解擁堵的主要調控手段之一。但是,屆時,尾號限行將難以發揮出此前的緩堵效果。

  依據此前交通部門發布的尾號限行評估報告,尾號限行每天約可停駛20%機動車,照此計算,全市機動車保有量超過500萬后,每天有上路權限的機動車就在400萬輛左右,這一水平已超過2008年北京推行尾號限行政策前的擁堵水平,當時,北京全市的機動車保有量約為350萬輛。

  “預計三年,尾號限行效果將被機動車漲幅抹平”,這是去年6月,專家們對京城機動車保有量的預測(見本報報道)。如果北京於明年上半年邁入500萬輛機動車時代,則表明,在機動車數量持續高漲的“壓力”下,尾號限行效果的“抹平”時限足足提前了一年半。

  專家觀點

  “車輛劇增與限行有關”

  “機動車發展太快是管理不足的體現。”清華大學交通研究所教授史其信認為,北京機動車保有量增長的如此之快,是各方面的綜合結果。城市發展對機動車有需求,而我們的道路管理手段還遠遠不能滿足發展需求。他認為,北京的交通要經歷一段陣痛期,尾號限行政策到期后,有關部門一定會出台其他措施緩堵,就像現在提高停車費和燃油費的收費標准一樣。

  汽車行業資深分析師賈新光表示,目前的汽車數量劇增是預料之中的。“我估計以后增長到700萬輛也打不住。”他認為,機動車在短期內急速增長,與限行措施有一定關系。“你越限,人們就想買第二輛車,車自然就多了。”

  針對北京機動車保有量超500萬可能導致尾號限行失效,賈新光表示擔憂,他預計北京此后還會繼續出台一些緩堵措施,“比如收擁堵費、牌照費等。” (記者郭超 王姝)

(責任編輯:曹華)
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