能源浪費怪象:採1噸煤扔6噸煤 油老虎遍街亂跑

呂曉宇 范迎春 賀佔軍

2010年09月13日08:21  來源:《經濟參考報》

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  能源緊缺下的全民能源浪費何時休

  記者 呂曉宇 范迎春 賀佔軍 太原、哈爾濱、烏魯木齊報道

  一方面是採1噸煤扔6噸煤,另一方面是為了應對“無限增長”的煤炭供應數千座新礦井大干快上﹔一方面是政府號召節能降耗,另一方面又是“油耗子”式的大功率越野型政府公務越來越多﹔一方面是天然氣“氣荒”,另一方面是大量“氣能源”直接排空﹔一方面是由於缺電而拉閘限電,另一方面是為了在盛夏季節“制造冬季”把空調開至最低。“能源緊缺下的全民能源浪費”,這是記者在我國部分能源產區和消費地區了解到的一個怪現象。我國既是能源生產大國,也是能源消耗大國,但同時也是能源“浪費大國”。能源專家建議,各行業和全社會要轉變發展觀念,通過各種手段和制度遏制能源浪費。

  政府公務用車越來越“大”

  鑰匙在插孔內一扭,汽車像野獸一樣發出“嗷”的一聲,油耗儀表盤刷一下從“0”跳到“17”。“我就喜歡這個‘吼聲’,過癮、氣派,跑起來像一頭獅子。”小劉是山西一名縣級機關單位的司機,他駕駛的是一輛進口品牌的越野車,百公裡油耗高達20公升左右。“機關用車要氣派、大方,油耗大不大無所謂,反正是公家出錢,平時加油盡管加,到年底領導一簽字就都報銷了。”小劉說。

  警車開道,一輛輛氣派的大排量越野車魚貫而行,像擺龍門陣。這樣的場景在一些工程開工和竣工儀式、企業成立剪彩儀式、現場會參觀活動中司空見慣。一些群眾說,不是對領導干部和公務用車限制很嚴嗎?政府不是號召節能減排嗎?怎麼感覺這幾年政府公務用車越來越“大”、越來越氣派,一些縣處級領導一個人配有兩部專車,一輛小轎車,一輛越野車,不用說車多少錢,光油耗就得多少啊。

  記者發現,盡管低油耗成為私家車市場的一個重要“賣點”,但大排量汽車風頭不減。在哈爾濱市機場路一家銷售店,記者詢問一新款越野車,工作人員說,沒有現貨,需要交一部分定金再等通知取車。

  中國石油集團公司石油工程技術研究開發中心主任梁宏寶說,去年我國汽車銷量超過1300萬輛,如果以每輛車每年平均成品油耗1.3噸計算,每年消耗原油2000萬噸左右,相當於目前半個大慶油田的產量。“近年來,一些汽車保有量大的城市實行了按尾號限制出行日期等措施,對緩解擁堵現象和降低能耗都有一定的作用。”梁宏寶說,“如果把強制措施和全民自覺行動結合起來,汽車用油總量可以減少30%以上,將大大緩解我國的石油供給壓力。”

  大批礦井留下“半截子礦”

  據統計,2009年全國煤炭產量達29億噸,而2005年為12億噸,4年增長了17億噸。數據顯示在經濟快速發展時期我國旺盛的煤炭需求。目前我國在建的煤礦礦井多達7000多個,總產能至少達15億噸。

  許多企業因自身礦井資源“枯竭”而轉向新礦井建設。但這些老礦井的資源真的“枯竭”了嗎?位於山西省晉城市的山西莒山煤礦主要生產無煙煤,屬於稀缺化工煤種,市場價格每噸達800至1000元。經過幾十年的開採,這座煤礦上報“資源耗盡”。但是煤礦歸屬山西蘭花集團后的重新調查發現,礦井下剩余資源多達450萬噸,幾年來,蘭花集團通過對這座礦井“刮鍋底”式的復採已經採出優質無煙煤290萬噸,價值10多億元。

  山西一些煤炭專家說,在我國煤炭富集區,類似的“半截子礦”現象相當突出。在煤炭資源整合以前,山西許多中小煤礦的資源回採率隻有15%左右,每採1噸煤要破壞和浪費近6噸資源,每年要破壞和浪費約20億噸寶貴的煤炭資源。

  作為冶金行業的重要燃料,焦煤是一種較為重要的戰略資源。山西雖然是優質焦煤的主產區,但多年來,焦化行業無序發展,大量優質焦煤資源因為開採方式落后被遺棄在井下。用於煉焦的焦煤由於利用精細化工程度不高,隻被一次利用。甚至煉焦后產生的氣能源焦爐煤氣由於不能循環利用就被直接排空。

  炸樓現象頻繁出現

  “爆破聲中一樓除,總把舊樓換新樓”。近年來各地爆破的聲音不絕於耳,被炸掉的樓房有民居也有酒店,有學校堂舍也有機關辦公樓,有小樓房也有幾十層的大廈,甚至有在建樓房也被夷為平地。“表面上看摧毀的只是房屋,其實損失的鋼筋、水泥都是高耗能產品。”原國家發改委能源研究所所長周大地說,中國是一個發展中國家,反復拆舊建新、過度追求建筑面積,消耗和浪費了大量能源。更可怕的是,這種浪費反倒變成了官員的政績。

  近年來,一些地區過度追求城市規模,興建大廣場和奢華辦公樓,直接導致能耗上升。一些城市規劃粗放,功能設計不合理,居住區與工作區遠離,既耗時間又耗能源。年財政收入隻有3000多萬元的內蒙古自治區清水河縣,卻不惜斥資60多億元建造“新城”。然而,歷時10年花費上億元建設的新城,如今僅留下一堆“爛尾樓”。

  “不浪費就不發展,要發展就不怕浪費”。記者發現,在一些地方政府持這樣觀點的干部不在少數。有專家分析,這種浪費是長期以來在“地大物博”的心態下形成的大手大腳習慣,而且與片面追求GDP增長和缺乏有效監控手段密切相關。

  記者調查發現,由於缺乏問責制度和對能源利用率的考核,行政長官主觀臆斷造成大量的能源浪費。內蒙古清水河縣建設新區,正是缺乏科學的可行性調查研究、“拍腦袋”決策所致,國內一些城市出現的“短命公路”也大多由此而生。種種決策失誤導致的巨大能源浪費,卻難以見諸各級政府的總結報告中,也無須承擔責任。

  國務院發展研究中心產業經濟部部長馮飛說,我國建筑年增量很大,但目前能滿足建筑節能標准的很少,新舊建筑加在一起也不過30%左右。當前,我國建筑行業過多地著眼於建設速度和規模,能耗標准停留在照明、採暖、空調等淺層次,建筑自身能耗被忽略。“而由於缺乏對建筑生命周期的評估,頻繁出現炸樓現象就不足為奇。”馮飛說。

  敞開式用電好了傷疤忘了痛

  8月底,來自山西的楊先生剛剛帶著孩子到上海參觀了世博會。楊先生在上海發現,外面天氣挺熱,但回到賓館房間后卻“冷”得受不了,房間的空調經常設定的溫度是攝氏20度甚至更低。許多公共場合與外面氣溫相比簡直是“冰火兩重天”,空調不僅24小時開放,而且溫度調得很低。楊先生說,其實這些場合的空調完全可以調高一些,既有利於健康,也有利於減少浪費。發電要靠煤炭,山西採一噸煤炭要付出大量的生態、環境成本。發達地區減少一些浪費,也就意味著能源產區少付出一些成本。

  記者走進廣州市一座大型寫字樓的一家民航售票點,頓時感到一股“寒氣”,空調機仿佛把偌大的工作間帶到了冬季。在廣州市一些餐飲、購物、休閑娛樂等公共場所,“冷氣開放”也成為吸引顧客的招牌。廣東省是全國數一數二的用電大戶,採訪中這裡的市民對曾經頻繁出現的電荒記憶深刻。“但是隨著電網建設的發展和供應的穩定,許多市民不再把如何省電當回事。”中國南方電網有限責任公司節能管理處處長錢華說。

  黑龍江省宏觀經濟專家組組長陳永昌分析說,當前大眾節能意識不強,主要有幾方面原因。一是對國家能源緊缺的宏觀形勢了解不夠,相關的輿論宣傳還不到位,而許多宣傳還停留在口號上面,節能理念未能深入人心。比如一次性用品有些可以回收加工利用,有的直接變成垃圾,它給出行人們帶來很大方便,但是造成的能源浪費並沒有被大多數人清楚。二是缺乏配套政策,比如多數人在自己家裡能夠厲行節約,但是對公共場所的節能不以為然,節約無功,浪費無過。國家新近出台的階梯電價計劃,有望在這方面得到改變。三是隨著城鄉居民收入提高,人們錯把能源等同於一般的商品,認為耗能多少只是消費水平的問題。

(責任編輯:喬雪峰)
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