高速公路“水”有多深(國金時評)--經濟頻道--人民網
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高速公路“水”有多深(國金時評)

據新華社

2011年01月18日08:59    來源:人民網-《國際金融報》     留言 0 條     手機看新聞

  河南農民時建鋒“偷逃過路費”案一審主審法官和庭長等4名責任人被問責,再次把此案推向輿論的風口浪尖。隨著越來越多的力量介入,相信輿論質疑的諸多疑點將被逐次揭開。

  理論上講,利用假軍牌照逃避繳納過路費的確不光彩,但輿論把目光聚焦在“368萬元高速公路通行費”背后的判案和收費等問題上,並非“顧左右而言他”。

  一個農民,雇佣他人駕駛車輛通行於鄭石高速公路運送沙石,8個月獲利20余萬元,而按照法院一審判決,應繳納的過路費卻高達368萬元。如果不逃避繳納高速公路通行費,時建鋒兄弟顯然虧大了。而如果按照法院一審判決,逃繳過路費的時建鋒不但要服無期徒刑,剝奪政治權利終身,還要繳納罰金200萬元及違法所得的一切財物。守法與違法,左右都是虧,這樣的高速公路如何使用?

  鄭石高速公路不過是全國各地高速公路中的一條,時建鋒“偷逃過路費”案也只是事件之一,其典型意義在於讓人們再次看到了高速公路上的“水”有多深。

  無論是前兩年關於高速公路收費站工作人員月薪的傳言,還是長期以來飽受質疑的對超載運輸“以罰代管”等流弊,高速公路收費問題幾乎從未淡出過輿論的漩渦。這與中國高速公路建設和管理體制機制密切相關。現有體制機制下的高速公路投資建設與收費管理,沒有完全納入市場化軌道。各條高速公路的建設與管理,名義上都由企業運作,實際上就是政府自己干,這樣的高速公路怎能不出問題?近幾年隨著高速公路的延伸,不斷有地方官員倒下,充分暴露了高速公路建設管理中“政企不分”的弊端。某些地方的高速公路超期收費,公眾不斷呼吁,人大代表政協委員年年建議,但就是取消不了,同樣值得深思。
(責任編輯:喬雪峰)
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