鐵礦石“有價無市”中沖高190美元--經濟頻道--人民網
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鐵礦石“有價無市”中沖高190美元

三大礦山延遲發貨 貿易商囤貨待漲

2011年01月25日08:12    來源:《經濟參考報》     留言 0 條     手機看新聞

  年關將至,鐵礦石卻在“有價無市”的行情中屢創新高。《經濟參考報》記者24日了解到,港口鐵礦石外盤報價已由月初的170美元/噸沖高到近190美元/噸,再創歷史新高﹔與力拓與中國鋼廠確定的一季度合同價格約142美元/噸(到岸價)相比,高出近50美元/噸。

  “按照目前的港口現貨價格計算,加上其他費用,鐵礦石折合人民幣約1500元/噸,相當於噸鋼成本增加250至260元。在目前的鋼鐵價格下,鋼廠利潤會大大縮水,甚至出現虧損。”華北鋼廠一位人士告訴《經濟參考報》記者。

  然而,在價格沖擊高位的同時,鐵礦石實際成交情況並不理想。一位港口貿易商表示,目前貿易商手中資源減少,惜售心態較濃,不肯輕易降價﹔另一方面,鋼廠難以接受目前礦價,買賣雙方出現僵持。最新數據顯示,24日外盤價格堅挺運行,63 .5印粉外盤報價在187-189美元/干噸﹔進口鐵礦石現貨市場,天津港63.5印粉價格為1340元/濕噸。

  記者了解到,春節臨近,大部分鋼廠基本完成節前備貨,已經不在港口進行採購,鋼材市場成交也較為清淡。聯合金屬網上周共統計19個港口的鐵礦石庫存,為8386萬噸,比上周增加157萬噸。

  對於本輪連續走高的鐵礦石價格,聯合金屬網礦石頻道分析師柳丹陽對《經濟參考報》記者分析說,一方面,在印度奧裡薩邦將限制鐵礦石出口的消息彌漫市場的同時,又有印度鐵礦石出口關稅可能從5%至15%統一上調到20%的消息傳出﹔另一方面,澳大利亞洪災影響鐵礦石生產以及巴西暴雨影響發貨量,導致市場加大了對后期鐵礦石供應緊缺的判斷。正因為如此,貿易商囤貨積極性有所提高,看漲心態較強,進口鐵礦石價格被一路推高。

  “鐵礦石價格上漲的人為推動因素很大。“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春在接受記者採訪時表示,在天氣災害和關稅政策影響供應量之外,佔據壟斷地位的三大礦山也可以借此機會找到“合理”說法延遲發貨時間,通過控制發貨量推高礦石價格。《經濟參考報》記者了解到,有國內貿易商稱,國內已經收到澳方通知,鐵礦石要延遲發貨。

  在價格不斷走高的同時,作為鐵礦石市場需求“晴雨表”的海運市場卻異常“低迷”。據了解,上周末BD I報收1370點,跌至近兩年來的低點。運費方面,西澳-青島運費24日為6.729美元/噸,巴西圖巴朗-青島運費24日為18.104美元/噸。“這從一定程度上反映出礦石需求並不強勁,而目前的價格上漲缺乏理性。”徐向春說。

  “目前現貨市場價格持續走高,三大礦山也會照此提高二季度的鐵礦石報價,目前執行季度定價鋼廠的短暫成本優勢也將消失,鋼鐵行業將面臨很大挑戰。”徐向春說。

  徐向春告訴記者,原料價格上漲反應到鋼廠成本需要一段時間,預計節后的3月份就會逐步顯現出來。對於鋼廠而言,成本壓力必然會向下游轉移,從而引發鋼材價格上漲,但從目前的情況還無法判斷后期鋼材價格走勢。值得注意的是,今年鋼鐵產量整體“供過於求”的壓力仍在,下游對鋼價的接受能力十分有限,在鋼價上升空間有限的情況下,成本加速上漲的“苦果”可能更多要鋼廠自己來承受。

  據了解,隨著鐵礦石價格被推高,鋼鐵企業的成本控制越發困難,鋼材終端用戶對頻變的鋼價越來越不滿意。目前,德國蒂森克虜伯公司已經開始對在歐洲銷售的鋼材增加原料附加費。 (楊燁)
(責任編輯:聶叢笑)
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