鐵道部長回應低收入者買不起高鐵票 促便民利民--經濟頻道--人民網
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鐵道部長回應低收入者買不起高鐵票 促便民利民

2011年04月13日08:30    來源:人民網-《人民日報》     手機看新聞

  


  資料圖:2011年3月5日上午,十一屆全國人大四次會議在北京人民大會堂開幕,剛剛被任命為鐵道部部長的盛光祖列席大會。中新社發 盛佳鵬 攝

  核心提示

  “十二五”期間,鐵路新線投產總規模控制在3萬公裡,以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網按三個速度等級建設,推廣電話訂票、互聯網售票、電子客票、銀行卡購票……12日,鐵道部部長盛光祖接受本報專訪時表示,人民滿意是鐵路發展的標尺。

  今年是“十二五”開局之年。中國鐵路如何發展,成果如何檢驗,備受海內外關注。4月12日下午,鐵道部部長盛光祖接受本報獨家專訪。

  “十二五”末全國鐵路運營裡程將增加到12萬公裡左右,其中快速鐵路4.5萬公裡左右

  記者:“十二五”期間,我國鐵路建設發展有哪些具體的目標?

  盛光祖:鐵路“十二五”規劃的發展目標是:鐵路新線投產總規模控制在3萬公裡,“十二五”末全國鐵路運營裡程將由現在的9.1萬公裡增加到12萬公裡左右。

  其中,快速鐵路4.5萬公裡左右,西部地區鐵路5萬公裡左右,復線率和電化率分別達到50%和60%以上。按照這個規模,“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。

  與“十一五”相比,鐵路投產新線增長87.5%,完成建設投資增長41.4%。我們認為,這是一個發展速度比較快的規劃,體現了鐵路建設的連續性,也與我國國民經濟和社會發展水平相適應。

  近期,鐵道部黨組在深入研究“十二五”規劃的時候,按照科學發展觀的要求,對於鐵路建設、經營和改革等重大問題進行了全面思考。部黨組認為,鐵路和國民經濟緊密相連,和人民群眾的切身利益緊密相連。鐵路工作要以適應經濟社會發展需要和人民群眾滿意為評判標准,積極推進鐵路科學發展、和諧發展、可持續發展。科學發展就是鐵路建設、運營、管理要與經濟社會發展相適應,和諧發展就是鐵路工作要讓人民群眾滿意,可持續發展就是要不斷增強鐵路自身發展后勁。
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(責任編輯:喬雪峰)

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