交通運輸部:五年內西部骨架公路基本高速化--財經--人民網
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交通運輸部:五年內西部骨架公路基本高速化

2011年05月13日08:50    來源:人民網-《人民日報》     手機看新聞

  本報銀川5月12日電 (記者陸婭楠 劉峰) 深入實施西部大開發交通運輸工作會議今天在寧夏銀川召開,交通運輸部部長李盛霖在會上披露,到2015年,西部地區高速公路(含高速化)總裡程將達3.6萬公裡。這意味著“十二五”期間西部高速公路將比現在增加一倍。

  根據會議公布的《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要(2010—2020年)》,到2020年,西部地區主要公路通道的交通量將達到2010年的3—7倍,廣西內河貨運量將達到1億噸,對交通運輸的保障能力提出了更高要求。目前西部地區59%的建制村不通瀝青(水泥)路,26%的建制村還不通班車。

  按照規劃綱要,到2020年,我國西部公路水路基礎設施將更加完善,運輸服務水平將顯著提升,交通科技水平將大幅提高,建成連通內外、通江達海的公路水路干線網絡,形成聯結城鄉、覆蓋村鎮的運輸服務體系,實現西部地區公路水路交通運輸發展新的跨越,適應西部地區經濟社會發展的需要。

  西部骨架公路基本實現高速(或高等級)化。現有國家高速公路網中的西部地區路段基本建成,“深入實施西部大開發戰略重點公路建設方案”當中的“八縱八橫”骨架公路基本建成。

  西部干線公路基本實現高等級化。干線公路技術等級、服務能力和水平明顯提升,基本實現有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路。到2015年,西部80%的現有國道達到二級及二級以上等級。

  西部農村交通服務水平顯著提高。實現所有具備條件的鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。到2015年,基本實現所有具備條件的建制村通公路,80%的建制村通瀝青(水泥)路,90%的建制村通班車,其中藏區達70%。

  西部內河高等級航道達標率明顯提升。經長江和西江航運干線干支流出海的高等級航道基本形成。到2015年,72%的高等級航道達到規劃標准。

  西部沿海及內河港口實現規模化、專業化。沿海港口通過能力超過3億噸,建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉運系統和集裝箱運輸系統﹔內河主要港口和部分地區重要港口建成規模化、專業化港區。到2015年,內河港口新增1000噸級以上泊位80個左右。

  運輸樞紐建設取得顯著成效。國家公路運輸樞紐基本建成﹔綜合客運樞紐建設取得突破性進展﹔以港口和公路貨運站場為依托的物流園區建設取得明顯進展。到2015年,國家公路運輸樞紐客、貨運輸站場建成率達到50%和40%。
(責任編輯:徐子涵)

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