漲價背后的漲薪--財經--人民網
人民網

漲價背后的漲薪

2011年06月08日14:58    來源:《新民晚報》     手機看新聞

  



  食品漲價,日用品漲價,燃油費漲價……在這個物價飛漲的時代,我們該如何應對?

  薪酬不漲反降

  小一 國企職員

  人人都說國企工資高,可身為基層員工,每每看到天涯、貓扑那些論壇上大家激烈爭論國企員工工資有多高,我就覺得無奈。當初,頂著名牌大學光環的我就是沖著那穩定的工作、豐厚的福利和所謂的高薪,進了國企。

  的確,公司為我們繳了不少金,可是扣除個人繳納的福利部分,每個月的工資幾乎跟上海市最低標准工資齊平,而且工作壓力一點不比外企員工小。外企員工要加班,我們天天早上8點上班,幾乎要7點多才能下班,有時為了完成緊急任務,甚至要通宵加班加點。更讓人鬧心的是,公司裡還有剪不斷理還亂的復雜人際關系,誰都有可能會是皇親國戚,誰都不敢輕易得罪。就是在這樣的情況下,國企還要降薪,我們這些基層員工還有什麼空間?!

  其實,如果不考慮夸張的物價上漲水平,沒有買房的壓力,一個月2000元的工資也算能勉強過活,但是現在吃、穿、住、用,沒有一件東西不在漲價。五年前,100元還能掰開花,現在在超市裡隨便買點東西就是幾百塊,這點錢根本不夠用。於是,這幾年原本鐵板一塊的國企也陸續有人跳槽出去,尤其是男性職員,選擇離職的特別多。

  讓薪水漲一會兒

  Sunny廣告專員

  5月26日,東航、上航、國航、四川航空等國內航空公司相繼發布通知,再度上調國內航線燃油附加費征收標准,800公裡(含)以下航線,燃油附加由原來的60元調整為80元,800公裡以上航線,燃油附加由原來的110元調整為140元。作為常年需要出差的空中飛人,不少同事在得知這個消息的第一時間,就在辦公室裡討論開來。大家都說,這次燃油附加費的上調幅度分別為33%和27.3%,但我們的薪酬漲幅可沒有達到那麼高。

  廣告行業算是受物價波動影響挺大的行業吧,自從金融危機發生之后,國內經濟環境雖然沒怎麼惡化,但是物價卻進入了上漲的快車道,公司的經營成本不斷被抬高,大家隻能努力開源節流,好不容易熬過了那段最艱難的日子,去年一整年也實現了業績的兩位數增長。老板在行業中算是大方的,春節前,他給每個員工都發了一份豐厚的年終獎,節后更是宣布今年全體員工薪酬平均漲25%,如果業績好的話還會在提成比例上有所增加。也正因為如此,公司創立以來,有一批元老始終堅定不移地跟隨著老板,我也算是其中之一。

  不過,我們公司畢竟是家資歷尚淺的私營企業,物價要是再這麼漲下去,不僅經營成本會越來越高,員工的期望肯定也會越來越高,成本控制看來是要面臨越來越大的挑戰咯。

  以不變應萬變

  蔣承佳 文員

  公司裡有個很有才的姐姐,把msn的簽名檔改成了“在這個物價飛漲的時代,我的工資以不變應萬變”,深得所有人的贊同。

  工作兩年多,漲價屢見不鮮,而漲薪於我來說,就像是天方夜譚。前不久,據說職工工資要每年增長,這個消息剛出來時,我也跟著歡呼雀躍了好一陣子,可冷靜下來,卻又覺得要實現還真是有難度。而且就算真的漲薪,估計我們這樣的職員也漲得十分有限。

  不可否認,工資翻一番是個美好的願望,但是如果物價上漲得不到控制,貧富之間的距離就會越拉越大,提高工資的實際購買力才是關鍵問題啊。不過好在,薪酬增速遠低於GDP增速、收入分配不合理等問題已經受到足夠的重視,很多企業也開始全面拉開收入分配的改革,希望到時候像我們這些小小的職員都能夠在物價相對穩定的情況下,一起享受到“工資倍增”這個全民福利。

  中國漲工資,全球低通脹時代終結

  對低收入職工工資增長問題的思考

  2010年30省份調最低工資 月均最低標准增22.8%

  5月cpi料逼近5.5% 6月加息窗口或重啟

  七成專家認為個稅起征點偏低 應隨物價上漲調整
(責任編輯:喬雪峰)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
  • 熱點新聞
  • 精彩博客