南京機場高速收費大超法定標准 14年收28億--財經--人民網
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南京機場高速收費大超法定標准 14年收28億

鄧華寧、伍曉陽

2011年06月20日08:45    來源:《廣州日報》     手機看新聞

  6月15日起,一則《南京機場“天價高速”每公裡均價超標逾50%》的帖子在網上熱傳,帖子稱南京機場高速收費超法定收費標准逾50%,且此高速14年總收益28億元,遠超9.8億元建設成本。

  發帖人14日晚自駕車往返機場高速,裡程表顯示單程為29公裡,經測算每公裡收費0.69元。

  網帖說,根據2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳《關於調整全省公路車輛通行費征收政策的通知》,高速公路每公裡收費標准定為0.45元,機場高速每公裡超收0.24元,超標逾50%。機場高速目前的收費標准在1997年制定並實施后沿用至今,為什麼不按照2004年規定降低收費標准?

  帖文還指出,根據機場高速公路管理部門提供的數據,目前機場高速每天通行量在2.8萬輛左右。如果全部以小車20元計算的話,一天收費額在56萬元左右,一年至少在2個億以上。機場高速開通14年來,總收益至少28億元,收費遠遠超過9.8億元的建設成本。

  主管部門:會給大家一個交代

  針對網貼內容,記者進行了核實。機場高速公路管理處處長劉顯根表示,機場高速的收費標准是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯合制定並報省政府批准的,這個收費標准一直執行到現在。“我們是下級執行部門,我們就一直照這個標准來收費。管理處的財務是收支兩條線,所收費用全部上繳給了上級財政。”

  江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者:“自從我來到物價局,機場高速就一直收這麼多錢,算一算收了多少年了!確實太不像話了。這兩天我們已經將機場高速引發的網絡質疑上報了局領導,正在研究解決辦法。”

  記者隨后採訪了機場高速主管部門江蘇省交通運輸廳。該廳政治處副處長嚴志明說,機場高速建成后是按照“貸款修路、收費還貸”的政策制定收費標准的,但是現在看來的確不合理,因為需求變了。主要問題是收費偏高,往返收費對於出租車和私家車都不公平。

  6月14日,國家五部委聯合下發了收費公路專項清理通知,明確“將降低偏高的通行費收費標准,全面清理公路超期收費、通行費收費標准偏高等違規及不合理收費,堅決撤銷收費期滿的收費項目,取消間距不符合規定的收費站,糾正各種違規收費行為。”嚴志明表示:“我們會對照五部委的要求認真執行,給大家一個交代。”
(責任編輯:喬雪峰)

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