“遲到的降費”難解高速公路高收費疑問--財經--人民網
人民網

“遲到的降費”難解高速公路高收費疑問

2011年07月04日08:12    來源:《中國青年報》     手機看新聞

  從7月1日起,首都機場高速公路的過路費終於下調了5元,且被明示改為單向收費。可在北京市的一些人大代表和專家看來,這是一場遲到的降費。多年前,他們就開始持續質疑首都機場高速公路超期收費。

  首都機場高速公路總投資11.65億元,其中銀行貸款7.65億元。至2005年年底,已收費32億元。在北京市批准的剩余收費期內,還將收費90億元。上述信息,是審計署2008年2月發布的審計公告中披露的。

  投資11.65億元,卻要收費100多億元。這是怎麼回事?

  改變身份 延長收費時間

  多年來,不絕於耳的質疑、審計部門的數據,都不曾解決這條公路的收費問題。此次能夠降費,在一些分析人士看來,不僅與民間不滿有關,更與6月下旬交通部等5個部門聯合下發的一份通知相關。這份通知說,將開展收費公路違規及不合理收費專項清理,堅決撤銷收費期滿的收費項目。

  嚴格說來,經過一次身份的變更后,首都機場高速公路並未達到收費年限。首都機場高速公路1993年投入運營,最早的身份是“政府收費還貸公路”。按照相關法規,政府還貸公路的收費年限最多為20年。可由於一系列不為人知的股權變更,首都機場高速公路的身份變為“經營性公路”,收費起始年不僅重頭再來,而且收費年限一下變成了30年,要收到2027年。

【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 

 
(責任編輯:聶叢笑)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
相關專題
  • 熱點新聞
  • 精彩博客