奧的斯公司回應“扶梯門”四大疑問--財經--人民網
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奧的斯公司回應“扶梯門”四大疑問

2011年07月07日09:07    來源:《新京報》     手機看新聞

  奧的斯公司,這個世界上最大的電梯公司為什麼在中國頻頻出事?此前在上海、西安、深圳等地,奧的斯電梯、扶梯均有過逆行下滑和電梯門突然關閉,但未引起足夠重視。這次,1死30傷的事件后,公眾開始以審視目光關注這個電梯巨頭。螺栓斷裂是硬度不夠,還是質量偽劣?扶梯逆行后,防止下滑的裝置為何失效,而這個裝置維保時又必須檢查?為什麼奧的斯在中國事故多於國外?疑問背后還有些什麼,人們拭目以待。

  回應1

  螺栓斷裂,是不夠硬或不合格?

  暫無法核實螺栓自產還是外購

  經查明,“扶梯門”的直接原因是電梯的螺栓損壞,導致扶梯驅動主機發生位移,造成主驅動鏈條脫落,隨后扶梯下滑。

  事故后,有網友質疑,廠家為控制生產成本,選用廉價零部件。

  7月6日,北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲說,去年深圳地鐵中的扶梯逆行下滑,也是因為螺栓斷裂。他認為,這裡存在兩種情況。首先,應重新核算螺栓的強度。

  彭金聲解釋,強度不夠,緊固性就不好,加上電機工作的震動,容易導致螺栓鬆動,並且斷裂。

  彭金聲說,如果重新核算,螺栓強度沒有問題。那麼螺栓的質量就可能有問題,採購了劣質螺栓,使用在扶梯上。

  昨日,奧的斯電梯(中國)有限公司公共事務部經理李明杰接受採訪時表示,奧的斯電梯所使用的零配件,同時存在廠家自產與外購兩種情況。一般來講,電梯的關鍵部件由廠家統一採購,其它零配件向外購買。

  李女士表示,因為工廠下班,尚無法核實,導致此次事故發生的受損固定零件為廠家生產,還是購買而來。

  回應2

  保護裝置失靈,為何沒被檢測出來?

  奧的斯負責維保情況還在調查

  昨日,記者查閱《北京市地方標准-電梯日常維護保養規則》,上面沒有規定要對地角螺栓進行檢查。

  但有專家介紹,扶梯中有個防止下滑的保護裝置,它在維保范圍內。

  許昌西繼電梯有限公司工程師劉成輝解釋說,如果保護裝置啟動,扶梯不會下滑。這個裝置叫附加制動器。由於鏈條脫落,扶梯無法啟動制動裝置,但可以啟動附加制動器,防止扶梯下滑。

  “這是保護電梯下滑的最后一道屏障。”劉成輝說。

  據劉成輝介紹,有可能因為該電梯連接逆轉功能設施的線路壞了,導致附加制動器損壞,電梯未能及時“剎車”。

  “在每次維保工作中,附加制動器是必須要檢查的。”劉成輝說。

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(責任編輯:聶叢笑)

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