鐵道部新借貸款利率難獲優惠--財經--人民網
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鐵道部新借貸款利率難獲優惠

2011年07月29日05:25    來源:人民網-《京華時報》     手機看新聞

  本報訊(記者馬文婷)鐵道部2010年年報顯示,2010年鐵道部新增貸款4500億元,至2010年底國內貸款總額達1.25萬億元,而支付的利息僅有250億元,其中還包括193億的債券利息。不過“7·23”事故之后,這一局面可能會有些微的改變。記者昨天從多家銀行內部人士處獲悉,今年以來,對於鐵道部門的貸款利率下浮的優惠正在逐步消失。

  銀行內部人士表示,銀行非常偏好對鐵道部門的貸款,往往在年終業績考核上,一些考核成績靠前的分支行都是跟鐵路系統信貸關系較好的。一般而言,貸給鐵道部門的貸款利率往往是總行級別下浮10%,分行級別基准利率,在信貸環境緊張的情況下,相對別的貸款客戶是非常優惠的,但是銀行往往比較省心,因為貸款的違約風險幾乎為零,而且與鐵道部的合作可以帶來很多其他方面的收益,例如賣票的收入可以轉化為儲蓄存款等等。

  昨晚,多家銀行人士對京華時報記者表示,雖然“7·23”事故影響很大,但此次事故並不會直接造成壞賬等風險。如果說有一些影響,可能還是考慮到貸款客戶的資金鏈和還款能力情況的變化。例如7月21日,鐵道部發行的200億元短期融資券招標未滿,這種事情會影響到未來的一些貸款利率。加上目前銀行資金面吃緊,可能未來會考慮取消對於這些3A級客戶的貸款優惠。

  據悉,銀監會日前表示,2011年下半年銀行業金融機構全面防控重點風險,在集中度風險方面,要堅守“紅線”,認真處理好鐵路系統貸款和公路建設貸款問題,採取措施加強對公路債務相關金融風險的防控。此前,由於“劉志軍案件”,監管機構也要求各銀行上報向鐵道部及其下屬企業的授信情況。

  銀行人士稱,現在不可能還給出利率下浮這樣的優惠條件﹔現在銀行一般會從提高綜合收益的角度出發,要求鐵道部一定比例的存款放入銀行。長期貸款合同一年一簽,也有極少數銀行或分支行會根據市場利率變化,要求鐵道部重新變更貸款合同。“鐵道部的議價能力還是很強,有時候銀行不滿足條件,就會選擇轉投其他家”,一位業內人士坦言。
(責任編輯:劉軍濤)

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