中國通號整體上市或受阻 信號設備存在設計缺陷--財經--人民網
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中國通號整體上市或受阻 信號設備存在設計缺陷

2011年07月29日08:50    來源:《廣州日報》     手機看新聞

  

7·23動車追尾事故國務院調查組全體會議昨召開 肇事者是央企巨頭



  正在各方都在對特銳德、輝煌科技等公司的澄清提出質疑時,7·23高鐵追尾事件的幕后肇事者終於浮出水面,他就是央企巨頭中國鐵路通信信號集團(中通集團)旗下的北京全路通信信號設計研究院。正謀劃上市的中國通號可能將受牽連。

  信號設備存在設計缺陷

  7·23動車追尾事故國務院調查組全體會議昨日上午召開,上海鐵路局長發言稱,事故主要由於鐵路設備存在缺陷引起。而相關企業也逐步浮出水面,原來幕后肇事者竟然是央企巨頭中通集團。

  上海鐵路局長表示,經初步調查顯示,由於溫州南站信號燈設備存在缺陷,應該顯示綠燈的時候顯示紅燈,沒有給后車提供應有的信號,相關調度人員也沒有發出預警,引發追尾事故。而存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計,於2009年9月28日投入使用。

  根據記者查詢,北京通號成立於1953年,是中國鐵路通信信號股份有限公司(中國通號)下屬全資企業。主要業務包括工程設計、工程咨詢、應用科研、標准制定、工程勘測、工程總承包、試制生產和系統集成八大類幾十項產品,是國家火炬計劃重點高新技術企業。而中國通號是由中通集團作為主發起人,聯合中國機械工業集團、中國誠通控股集團、中國國新控股和中金佳成投資等共同成立,注冊資本45億元。

  記者在國資委網站上看到,上述幾大集團幾乎是清一色央企巨頭,其中中通集團位居《央企名錄》第81位。而國新控股是2010年12月22日剛剛成立的央企巨頭。

  甬台溫鐵路項目 沒查閱到競標結果

  在公開信息中,甬台溫鐵路的相關設備招中標公告信息寥寥。

  不過,記者在鐵道部工程交易中心查閱到《新建鐵路甬台溫線通信、信號、牽引供電及電力供電系統集成施工招標進場交易》,根據要求,甬台溫線的通信、信號、牽引供電、電力供電工程和部分四電房屋建筑的施工(包括建筑和安裝工程),材料、設備和器材的採購或制造及系統調試工作。

  其甲控設備施工總承包單位組織招標。全線劃分為一個標段,每套招標文件售價6萬元。

  而該項目公布了招標進場交易,但記者沒有查閱到競標情況和招標結果。

  中通集團整體上市或受事故影響

  昨日9時44分,北京全路通信信號研究設計院有限公司(下稱:北京通號)發布《道歉信》。在《道歉信》中,北京通號並沒有具體說明產品的設計缺陷在什麼地方。不過,中國通號有關人士公開表示,目前都在等待國務院事故調查組公布結果,尚不能最終確定事故責任方,而且暫時不影響上市計劃。

  按照中國通號原計劃,擬於今年年底在北京舉行挂牌儀式。2012年初將登陸A股市場,並實現中通集團整體上市。

  如果中國通號成功登陸A股,意味著將實現中通集團的整體上市。在國資委網站上,記者點擊中通集團鏈接,直接切入到中國通號網站。記者發現,在名為“中國通號網”的官方網站上,已出現“投資者關系”一欄,在該欄目下,“基本信息”、“公司治理機構”、“法定信息披露”、“股票信息”和“投資者服務”等全部就緒。

  有投行人士就表示,如果最終調查結果判定為通號集團承擔事故責任的話,將會對其上市計劃造成影響。有數據表明,2008年,中國通號營業收入為62.1億元,利潤為5.6億元。(記者張忠安)
(責任編輯:許博)

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