鐵道部10天內兩度發行債券融資--財經--人民網
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鐵道部10天內兩度發行債券融資

蘇曼麗

2011年08月19日07:43    來源:《新京報》     手機看新聞

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  繼8月8日發了200億元短期融資債后,昨天,鐵道部在中國銀行間市場招標發行150億元超短期融資券。近期鐵道部將迎來高達550億元規模的債務到期,有分析稱,這或是促使鐵道部10天之內兩度舉債的原因。今年以來,鐵道部通過在銀行間市場發債融資已達1400億元。

  鐵道部財務狀況堪憂

  鐵道部此次發行的2011年第五期超短期融資券期限為三個月期(90天),據交易員透露,票面利率最終確定為5.25%,略低於上期,投標倍數為2.14倍。

  北京一銀行交易員表示,盡管鐵道部財務狀況和運營比較堪憂,存在信用風險,但有政府背景,暫時還不會出現債券違約事件。此外,本周資金面整體較為寬鬆,資金較為充沛,加上該超短期融資券期限為三個月,不會佔用銀行等金融機構投資者年底的信用額度,導致其需求較為旺盛,利率低於上期。

  550億元債到期

  今年發行的前四期超短融資券利率節節攀升。曾在第三期出現罕見招不滿的流標現象,而第四期高達5.55%的中標利率令鐵道部的融資成本比年初多了8000多萬元。

  披露在中國債券信息網的公告顯示,從7月30日到8月22日這不到1個月的時間內,鐵道部將迎來5隻債券的到期,累計金額將達550億元之多。有分析認為,這可能是促使鐵道部10天之內兩度舉債的原因。

  發債規模已達去年80%

  據了解,國內貸款和債券融資是鐵道部資金主要來源,其佔比從2005年的28.9%攀升至2009年的75%。去年鐵道部發行了5期短融券、4期鐵道建設債券和1期中期票據,累計1750億元。今年以來,鐵道部共發行8期融資、1期中期票據,累計規模為1400億元,達到去年全年的80%。

  分析

  融資難倒逼鐵道部轉型

  中金公司此前的一份研究報告指出,鐵道部債務融資難度加大、成本上升,與鐵路本身資產負債率的上升及盈利能力的下降有一定的關系,在這種情況下,將倒逼鐵道部降低投資規模,加快經營向市場化轉型速度,並提高直接融資比例。鐵道部可以利用鐵路上市公司平台再融資,繼續選擇優質資產重組改制上市,拓寬市場化融資渠道。
(責任編輯:喬雪峰)

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