航油價格每噸下調115元 分析稱燃油附加費將降--財經--人民網
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航油價格每噸下調115元 分析稱燃油附加費將降

鐘晶晶李媚玲

2011年09月02日08:09    來源:《新京報》     手機看新聞

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  本報訊 (記者鐘晶晶 李媚玲)自航空煤油價格8月起實施“一月一調”新政后,9月國內航空煤油價格再度下調。發改委核定,自9月1日零時起,國內航空煤油出廠價從8月份的7725元/噸下調至7610元/噸,航空公司對中航油的綜合採購成本亦從8月份的7785元/噸降至7670元/噸,降幅為115元/噸。截至昨日截稿,國內各家航空公司尚未發布燃油附加費下調的消息。

  航空公司成本下降

  昨日,多家航企相關負責人表示,尚未收到燃油附加費調整的通知。

  此前,在8月首度執行“一月一調”時,國產航空煤油的出廠價由7月的7640元?噸上調為7725元?噸,而航空公司從中航油採購航油的綜合採購成本價隨之上升。國內各大航空公司當日同步上調了國內航線燃油附加費:800公裡以上航線每位旅客征收標准上調10元,增至150元,這是國內航線開征燃油附加費以來的最高水平。

  公開資料顯示,目前國內三大航空公司國航、南航、東航的航油成本均已超過總成本的40%,航油支出已成為航空公司最大的成本支出。

  對於此次調價,業內普遍認為,意味著航空公司的成本支出將明顯下降。有分析師指出,燃油附加費將很快下調,降幅在10元左右。

  “一月一調較公平”

  從8月起,我國首次對航空煤油實行“一月一調”浮動價格,具體出廠價格由供需雙方商定,由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成,即中石油、中石化和中海油作為供給方將與採購方協商每個月的採購價格。航空燃油附加費也隨著波動,由航企自行制定。

  這一改革被市場解讀為國內成品油價格市場化的試水。而在新政之前,航空煤油的價格調整與國內汽柴油價格的調整同步。

  易貿資訊分析師廖凱舜對記者表示,航空煤油之所以可以率先走出市場化步伐,主要是基於其消費人群相對高端,市場化阻力較小。當國際市場油價高漲時,對國內三大石油公司是十分有利的。即使國際油價下跌,雙方商議價格變動也比較公平。
(責任編輯:喬雪峰)

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