周末車載蔬菜市場擬全國推廣 菜價能便宜15%以上--財經--人民網
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周末車載蔬菜市場擬全國推廣 菜價能便宜15%以上

2011年09月25日15:19    來源:京華時報     手機看新聞

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  據新華社電 商務部部長陳德銘昨天早晨來到北京航空航天大學社區,調研周末車載蔬菜市場的經營情況。陳德銘表示,商務部計劃在全國推廣周末車載蔬菜市場模式,並希望工商、城管等部門能夠支持配合,讓“周末賣菜車”能夠有正規的場所。

  菜價便宜15%以上

  昨天早晨7點多,陳德銘來到了北京航空航天大學社區。

  “圓白菜,0.9元?斤﹔茄子,1元?斤﹔芹菜,1元?斤……”寬闊的小區空地上,十頂綠色帳篷一字排開。篷裡是一筐筐從京郊延慶剛剛運來的新鮮蔬菜,篷外則是十多條排隊買菜的居民。

  “你買了多少?” 陳德銘詢問前來買菜的一位婦女,“夠吃一個星期的。”“比超市裡的便宜嗎?”“大約便宜20%。”

  北航社區的工作人員告訴記者,周末車載蔬菜市場今年8月6日開始營業,每次銷售20余種蔬菜,已經累計銷售各類蔬菜6.5萬公斤,銷售額20萬元左右,平均每斤1.5元左右,這個價格比超市的同類蔬菜便宜15%以上。

  負責經營北航市場的北京綠富隆農業股份有限公司董事長張會臣說,公司採取“公司+合作社”的經營方式,直接從菜農手裡收購蔬菜。“菜是昨天晚上現摘的,半夜12點集中裝車,3點開始從延慶往北航運。所有的蔬菜都經過了農藥殘留檢測,而且因為省掉了經銷商環節,菜價也更加便宜。”

  周末菜場供不應求

  “過去我國有過這種農貿市場,但后來城市搞環境衛生和交通建設,把這些都攆出去了。其實世界上大部分發達國家和工業化城市都還保留著近郊菜農,直接和消費者接觸,新鮮又便宜,而且減少中間環節,是利民惠農的做法。”陳德銘邊看邊說。

  車載蔬菜市場的出現給老百姓帶來方便和實惠,但由於剛剛開始嘗試,難免也存在一些不足。北航退休教師吳守倫說,現在周末車載蔬菜市場一周隻有一次,很難滿足消費者的需求,而且數量太少,附近居民需要露天排很長的隊買菜。

  “人多菜少,這與北京郊區的蔬菜供應和組織程度有關。沒有‘菜園子’是很難保証好‘菜籃子’的。”陳德銘指出。

  希望工商城管支持

  “當前物價指數偏高,市民對肉菜價格還有不少意見,”陳德銘說,“我們很想在全國推廣周末車載蔬菜市場這種模式,但有幾個條件:一是郊區的農業生產合作社發達,有比較充足的蔬菜供應。二是城市的交通、工商和城管能夠支持,讓這種車載銷售能夠有場所。三是要組織好,用車載的方法,把垃圾也一起拉走,賣完菜也要保持環境衛生。”

  “如果能做到這幾點,相信更多城市近郊的菜農和消費者都能得到實惠。”陳德銘說。
(責任編輯:杜燕飛)

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