工資收入跑不贏CPI 拷問收入分配改革滯后--財經--人民網
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工資收入跑不贏CPI 拷問收入分配改革滯后

2011年09月29日08:44    來源:《南方日報》     手機看新聞

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物價漲幅像兔子,工資漲幅如烏龜”。


  食品價格快速上漲,讓老百姓的菜籃子“越拎越重”。9月份CPI預計仍在高位徘徊。與物價漲幅居高不下相比,工資漲幅卻在慢慢爬行。

  昨日,新華經參仕邦人力資源研究院發布的一份人力資源指數分析報告指出:在我國15個城市的4個重點行業中,工資漲幅輸給了物價漲幅,多數地方實際工資呈下降態勢。

  據新華社經濟參考報仕邦人力資源研究院院長蘇海南介紹,該指數以15個城市(9個東部城市、3個中部城市和3個西部城市)和交通運輸、倉儲和郵政業,金融業,批發和零售業,制造業四個重點行業為調查對象,以2010年1月為基期,通過將2011年6月的數據與基期、去年同期、上月數據進行對比分析,最終得出這一結論。

  未來如何減緩過快上漲的物價,如何加快過慢增長的工資收入?專家們看法各不相同。

  實際工資收入正在下降上半年下降5%

  昨日,這份被廣為關注的報告是剛成立不久的新華經參仕邦人力資源研究院發布的。報告指出,以2010年1月為基期,通過將2011年6月的數據與全部15個城市四個行業2010年1月的數據作對比發現,扣除物價因素后,普通勞動者的實際工資僅增長1%,與2010年6月相比,實際工資下降了5%。這表明普通勞動者的工資增幅沒有“跑得過”物價增幅,實際收入同比在下降。

  中國勞動學會副會長、新華經參仕邦人力資源研究院院長蘇海南此前在接受媒體採訪時曾經表示,之所以大家感覺啥都在漲,就工資不漲。這是因為近些年來確實物價上漲比較快,價上漲也比較快,客觀地說,縱向看,這些年我們的工資還在增長,但是跟物價比,特別是橫向跟某些行業某些部門、某些人員工資增長過快的速度比,相當部分勞動者特別是普通職工的工資增長速度明顯偏慢。

  該報告還指出,按城市分組,在傳統勞務用工聚集地——珠三角地區的廣州和深圳,由於兩個城市產業轉型升級和結構性用工荒,無論是同比還是環比,用工聘用量都有減少。而多數城市同比用工聘用量大幅度增長,在一定程度上反映多數內地中西部城市今年經濟發展情況好於去年。其中,成都、沈陽、武漢聘用量增長最快。

  從行業看,交通運輸、倉儲和郵政業近期在我國呈現“井噴”式發展,出現近40%增長且增速進一步提高;其中,送貨員、貨運司機等新型工種工資增長最快。

  日前,廣州市統計局也有一個統計數據發布,2011年上半年,廣州全市城鎮單位從業人員規模穩中有升,從業人員勞動報酬總額為722.06億元,比去年同期增加111.65億元,其中,國有單位從業人員上半年人均月薪6570元,而金融業從業人員收入最高。

  據蘇海南預測,總體看來,東部和中部地區市場的勞務用工市場將出現供需兩旺現象,特別是中部地區的武漢、長沙、鄭州,預計最近幾個月中聘用量可能會保持較高增速,平均實際勞動報酬也有增加趨勢。

  在他看來,西部地區伴隨著大量農民工回流,可能會出現就業崗位供不應求的現象。從行業來看,隨著中國制造業PMI指數在8月份的止跌回升,制造業聘用量會小幅增加,勞動報酬也有望逐漸出現正增長。

  菜籃子“越拎越重”九月CPI或將破六

  相對於工資的緩慢增長速度,食品價格可謂是快速上漲,讓老百姓的菜籃子也“越拎越重”。

  商務部27日發布的數據顯示,食用農產品價格已連續第六周上漲。專家預測,受此影響,9月CPI仍將居高不下。

  因為國慶節的鄰近,商家和消費者備貨增加,需求增長,刺激農產品價格不斷走高。截至9月20日,農業部菜籃子產品批發價格指數9月均值較8月上漲1.7%。國家統計局旬度數據顯示,9月前20天,50城市食品平均價格較8月環比上漲2.7%。

  多數專家預計,9月前三周食品價格的上漲具有季節性,主要是中秋節和國慶節前夕對食品需求的拉動效應。預計到9月底前,食品價格難見顯著回落。

  中金公司最近發布的宏觀經濟周報預計9月CPI同比增長6.2-6.4%,可能較8月出現反彈。

  國家統計局數據表示,8月CPI同比上漲6.2%,漲幅較7月的6.5%回落0.3個百分點,被市場視為中國通脹同比漲幅下行的拐點。

  解決之道——漲工資?可能加大通脹壓力

  過快的物價上漲需要調控,過慢的收入增長也需要調控。

  不過,記者在採訪時,也曾經聽到企業主的訴苦:“漲工資會給我們企業帶來很多方面的壓力,企業的利潤空間將被壓縮,但不漲工資也不符合當下的情況。”

  有專家認為,不斷增長的人力成本可能會加快一些中小企業倒閉,另一方面,也可能相應加大通貨膨脹壓力,如果工資水平繼續快速提高,難免又會進一步增加新的通脹壓力。

  更有觀點指出,工資上漲、勞動力成本上升,就會進一步傳導至商品及服務的價格,形成“成本推動型的通貨膨脹”。

  基於這樣的觀點,有專家表示,解決CPI居高不下的問題,最有效的辦法還是穩物價。他們認為,工人工資是和物價、供求關系、生產力直接相關的,市場會自動調節。在勞動生產力沒有大幅度提高的情況下,加工資必然造成高物價,特別是在整天宣傳工資倍增的情況下更是會造成通漲預期,進一步推升物價。

  不過,蘇海南並不贊同工資上漲會形成通脹的觀點。他認為,隻有在工資過快過度增長,也就是寅吃卯糧,而且生產的東西又非常短缺時,才會推動CPI上漲,但這種情況在中國基本不存在。我們的情況是產能過剩、許多產品過剩,同時工資欠賬比較多,要還這個賬。

  他在此前接受採訪時指出,這些年來,我們的工資增長長期低於勞動生產率、企業利潤和稅收的增長,所以工資增長推動CPI上漲這個問題肯定不會存在。而且,目前我國正處於產業升級換代階段,隨著生產鏈條由低端向中高端逐漸轉移,人員素質逐漸提高,工資水平是必然要相應提高的。

  《工資條例》年內恐難出台收入分配改革期待加快

  近日有傳聞說,與工資增長密切相關的《工資條例》出台的時間再次被押后,至少在今年年內難以出台。

  2008年初,《工資條例》起草列入有關部門議事日程,2010年進入國務院二類立法計劃。去年7月,全總集體合同部部長張建國作客人民網時也曾表示,正在積極推動國家有關部門加緊制定這一條例。

  然而,直到目前,這一條例仍然遲遲未能面世。據稱,在《工資條例》草案中,最低工資以及工資正常增長機制等規定遭到全國工商聯等部門反對,而有關“同工同酬”的規定,也沒有找到令國企和相關部門滿意的解決方案。

  工資快速增長無法變成現實的情況下,有專家認為,合理控制物價,降低物流成本,加強稅收結構改革,是解決收入跑不過物價的可行之舉。

  數據顯示,一季度中國物流總費用佔GDP比例17.9%,比發達國家高出一倍,過高的物流成本導致商品價格飆升。路橋費、與油價持續上漲導致物流行業直接成本的增加。調查顯示目前各項費用佔到了物流成本的30%,加之近年來連年上漲的成品油價格,導致物流成本居高不下。

  其次,專家還認為降低間接稅,重復征稅,提高直接征稅比重,嚴懲富豪避稅。優化稅收體制改革,也是降低物價的可能之舉。

  南方日報駐京記者 呂天玲
(責任編輯:喬雪峰)

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