記者調查:交通壓力導致出租車打車難 黑車伺機攬客宰客--財經--人民網
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人民網出租車行業系列報道之三:

記者調查:交通壓力導致出租車打車難 黑車伺機攬客宰客

人民網記者 夏曉倫

2011年10月14日13:17    來源:人民網-財經頻道     手機看新聞

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    系列報道之一:北京出租車行業車多人少 "的哥"收入多靠超時工作
    系列報道之二:多地出租車承包金說法模糊 司機收入不敵"份兒錢"(附表)

  現如今,在京城打出租車成了眾所周知的難事兒,不管是刮風下雨,還是上下班高峰期,即便是在普通的時間和路段,打車也並非易事。此時,黑車便伺機而動,大肆攬客,貌似在扮演著“救世主”的角色。

  記者經過走訪調查,北京黑車主要分布在火車站、飛機場、地鐵車站沿線等重要交通樞紐。此外,城鄉結合處、遠郊區縣也是黑車泛濫地,此類區域距離市區較遠,正規出租車數量有限。

  記者近日到北京站進行調查,順著路標提示,來到了出租車候車區,等候打車的隊伍已經排了大約50米。隻聽幾個人大聲吆喝:“北京西站、飛機場的有沒有,不用排隊,上車就走。”聲音洪亮,完全沒有避諱自己是黑車。

  記者詢問后 ,黑車司機稱到西站每人50元,且必須接受拼車,而正常的打車費用僅在30元左右。在記者身邊三名乘客欲到機場,經過一番討價還價,黑車司機共收取3人240元,而正常的打車費用則在100元以內。同時記者發現,在黑車攬客點的不遠處就是執法人員的巡邏車。據旁邊一位攤主介紹,這樣招搖的黑車、黑出租私自攬客點,已經在相關執法人員的眼皮底下“經營”多日。

  
北京站:兩名乘客與黑車司機討價還價,旁邊為近50米長的候車隊伍

  記者來到位於城鄉結合處的三營門地區,此區域的黑車並沒有像北京火車站的黑車那樣招搖。但隨著夜幕的降臨,黑車似乎早有准備紛紛出動。記者詢問得知,到南苑機場需要20元,而乘坐公交僅三站地,正規出租車也僅僅是起步價10元。

  此外,該區域的黑車佔用公交道路和自行車道路現象嚴重,影響了正常的交通秩序。

  記者又先后走訪了北京西站、地鐵八通線的土橋站、地鐵一號線蘋果園站、城鐵上地站等重要交通樞紐,黑車問題同樣嚴重,有的甚至嚴重堵塞,交通秩序混亂,附近居民意見很大。此外,在城區,國貿橋、西直門、天橋等區域也經常有黑車出現。

  
三營門:兩乘客與黑車司機溝通,黑車停在十字路口的自行車道

  已有十年駕齡的出租車司機邢師傅給記者算了比帳,從朝陽區金台西路打車到北京站,由於堵車,花了二十幾分鐘,在道路暢通的情況下,十分鐘即可到達,而多出來的十幾分鐘可以滿足其他乘客的需求。出租車流動性的下降也必然導致其運力下降,而民眾的打車需求日益增加,此時黑車便伺機攬客。

  表面上,黑車似乎成為了“便民模范”,但其存在的問題不容小覷,一直為民眾所詬病。眾所周知,因為沒執照、不合法、缺監管,有些黑車本身存在著安全隱患,甚至擾亂正常的社會秩序。此外,黑車司機漫天要價,趁機宰客,是正常出租車費用的2—3倍,嚴重損害了乘客的的經濟利益。
【1】 【2】 

 
(責任編輯:劉陽)

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