京城打車難愈演愈烈 盤點的哥拉活“潛規則”--財經--人民網
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京城打車難愈演愈烈 盤點的哥拉活“潛規則”

2011年10月24日08:10    來源:《北京晨報》     手機看新聞

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  的哥們都哪兒去了?對“打不著車”,北京人正在從抱怨開始變得有點兒麻木了。按央視報道的提法,“北京打車難已成為常態”。

  在節目中,一名出租車司機稱,基本上所有司機每天都拒載兩到三個客人,而另一名司機則主動對記者說出租車拒載是“正常現象”,不拒載倒不正常了。在一項網絡調查中,乘客聽到的拒載理由中,交接班方向不對佔到77%。

  那麼,咱們身邊的的哥何至於有錢不掙?的哥口中的交接班到底有什麼規律?的哥們偏愛的早晚高峰行車路線是什麼?晨報記者日前走訪了多位的哥與乘客,對北京打車難的深層原因進行了調查。至少對於的哥來說,選擇在高峰時間休息、吃飯或是交接班,可謂是一種最不耽誤掙錢的方法。

  記者

  體驗

  司機漫天要價 不怕投訴拒載

  如今的晚高峰,攔下出租車,市民已習慣客氣地問一句:“某某方向您去嗎?”即便不問,的哥也要來句“往東還是往西”或“我往北走,你去什麼方向”,或者一句“我得交班了”就把乘客給打發了。還有很多時候,明明是空車,司機直接挂個停運牌子,讓翹首以盼的白領們一陣空歡喜。

  前倆月的高溫天與下雨天,打車肯定難。早高峰,出了小區就在那裡苦等﹔晚高峰,出了寫字樓就開始發愁。這不,昨天又開始下雨降溫,打車難又多了一個理由。再過倆月,新的理由又該登場了——刮風和下雪。

  近日,記者分時段、分區域走訪本市部分地段體驗打車難。王府井路口,停著七八輛出租車,司機不停向路人攬客,可一律是“不打表,直接要價”。去三元橋,司機張口就是 80 元﹔近一點,起步價 50元 !

  在東三環,記者好不容易打到一輛出租車,結果司機一聽說去通州,立馬說:“我得交班了,去不了。”記者表示要投訴其拒載,而這位司機滿不在乎地說,“您投訴我也去不了。”

  北京站廣場外出租車等候區醒目位置立著“不要議價、打表走車”的提示牌,但旁邊就有出租車司機叫價攬客,“坐車嗎?去百子灣?150 。”面對記者的質疑,這位司機卻說:“就這行情,現在沒有打表一說。”

  根據記者體驗和部分乘客反映,上下班高峰時段、繁華商業地區、稍偏遠的居民區、客源多的酒店和辦公聚集區,以及風雨天,打車都是讓人頭疼的事。

  市民講述

  “因為打不到車,主動白加班”

  打車越來越難,北京城每個角落的市民幾乎都有這樣的感受。

  “2005年,我到北京來工作。那時候雖然高峰期也不是伸手就有車,但等上幾分鐘肯定能打到。”在雙井橋北富力城工作的小李說,“現在不敢想了,東三環往北,高峰期跟停車場一樣,所以我們幾個在北邊住的同事,每天到了5點半下班時間都不動窩,干脆給單位白加班,或者去找個地方吃晚飯。等到8點多車少了再回家。”

  小李介紹,如今在晚高峰的三環路邊打車,幾乎是“不可能的事情”,與其在三環路旁等出租車,倒不如在小區裡面某個樓門口等車,“可是居民們回家的車,下去人之后,一般也都不止一撥人在等同一輛車。”

  “我就沒聽的哥抱怨過空駛”

  而一些位置“特殊”的居民,打車更是困難。“我就住在廣安門外蝶翠華庭,挺好的地方吧,可是早上出門想打車,根本不可能。”剛剛搬到這裡不久的康先生說。

  前幾天的一個早晨,康先生8點走出小區,打算打車去單位,“平時小區門口偶爾還有個趴活的,現在除了黑車,沒有一輛正經出租車。”雖然沒車,但康先生自我安慰,也許往外走走就能打到車了。

  “這一路上,走幾步就看到一個打車的。我心說,這麼多人肯定沒戲,干脆走到兩廣路再說。”這一走就是500米,康先生沿著小區走到了兩廣路旁,誰知車如潮水的兩廣路,居然也沒有一輛空車。“從8點一刻等到了8點45分,實在是打不著車,眼看著公交車過去一趟又一趟,若是乘坐公交車,也許現在已經到了單位了呢。”

  最終,康先生通過過街天橋過了馬路上了公交車,此時已是8點55分。“這一年多,我就從來沒聽的哥抱怨過空駛率高。”
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(責任編輯:許博)

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