我國公車採購青睞豪華進口車 去年花費800億--財經--人民網
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我國公車採購青睞豪華進口車 去年花費800億

2011年11月17日08:12    來源:《中國青年報》     手機看新聞

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  在持續兩年多的高速發展后,中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據全國乘用車聯席會11月7日公布的數據,10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛,環比下降7.6%,同比增長1%。

  與此同時,市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時,進口品牌特別是豪華車品牌正穩健增長,在整體汽車市場的佔有份額不斷增大。

  中國汽車工業協會日前公布的全國海關統計數據顯示,去年我國進口各類汽車81.36萬輛,同比增93.3%,累計進口金額306.40億美元,同比增99.7%。

  中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇指出,今年我國進口車銷量仍將保持20%的增長速度,高於普遍預計的國產車增速。

  有業內人士指出,豪華進口車火熱有很多原因,比如,國內富人數量快速增長,消費者偏好高檔消費品,入門級豪華車價位越來越親民等等,但有一個因素值得注意,即公車消費對豪華進口車的青睞。

  據南方網報道,去年政府採購汽車金額攀升至800億元,佔總採購規模的14%,平均年增速超100億元。同時,超標購車等違規行為時有發生,“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性採購25輛豪華奧迪A6,就曾一度引發社會熱議。

  某網站汽車頻道近日進行的在線調查顯示,網友印象中最常見的公車品牌,奧迪的選擇比例最高,佔56.8%,其次是“大眾”(29.6%)。“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產品牌“紅旗”,隻佔6.8%。

  據新華網報道,中央政府採購網於2009年公布的“2009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單”中的38家汽車廠商,其中包括21家自主品牌企業,同時也包含寶馬、奔馳等品牌。

  據中央國家機關政府採購中心有關負責人介紹,汽車品牌進入協議供貨目錄,只是一種供貨資格,並不意味著採購單位就將實際採購該類車型。

  盡管自主品牌的車型大批進入政府採購目錄,實際訂單卻沒增多少。據媒體報道,眾多走純市場路線的自主品牌,如奇瑞、吉利、比亞迪等,很難在公務車採購傾斜中獲得太多實利。以奇瑞為例,2009年奇瑞汽車在政府採購市場銷售3400余輛,隻比2008年增長0.4%,僅佔2009年政府採購總量的約2.3%。

  據新華網消息,2009年國務院印發的《汽車產業調整和振興規劃》明確提出,公務用車向自主品牌傾斜,從2009年開始,各級政府和公共機構配備、更新公務用車,自主品牌汽車所佔比例不得低於50%。中央政府採購網發布的《中央國家機關汽車採購有關問題的說明》也明確中央機關汽車採購要進一步提高自主品牌汽車的採購比例。

  盡管如此,在一些地方的公務車中,自主品牌並未成為主流。有媒體曝光,機關公車數量與配置嚴重超標等現象仍然存在,某些地方甚至形成了非豪華車不坐、互相攀比的風氣。

  

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(責任編輯:喬雪峰)

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