問題扶梯企業該不該退市 50萬罰款是否毛毛雨--財經--人民網
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問題扶梯企業該不該退市 50萬罰款是否毛毛雨

2011年11月29日09:11    來源:《中國青年報》     手機看新聞

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  在一名13歲男孩因北京地鐵4號線電扶梯事故去世4個多月后,作為事故責任單位的三家電梯企業合計被處以50萬元罰款。而據本報記者了解,出事故的電扶梯升起高度為15.6米,其市場價理論上或許要比罰款數額高。

  有專家在接受媒體採訪時表示,這個數額已經是《特種設備安全監察條例》規定的罰款最高限額。

  中國社科院法學研究所副研究員賀海仁告訴本報記者,罰款只是行政處罰的手段之一。不能僅以最高罰款限額來處罰,“吊銷營業執照、責令停業、禁止進入中國市場、禁止參加重大工程的招標等手段,都是行政機關可以作為的。”行政處罰的目的是為了制止違法行為,罰款不是制止違法行為的主要方法。

  三家公司共罰50萬元

  7月5日上午9時許,一位安徽父親帶著一雙兒女去北京動物園玩,因地鐵4號線動物園站A口上行電動扶梯突然下墜,幾十名乘客摔倒滾落,處於扶梯下部的13歲男孩被壓在底部去世。

  這款奧的斯513MPE自動扶梯已經不是第一次出事了。2010年12月14日,深圳地鐵1號線同一品牌和型號的扶梯曾發生過類似故障,造成25名乘客受傷。2003年11月7日、2007年12月21日和2008年3月19日,上海市部分地鐵站內也曾發生過數次扶梯倒溜的事故,每次均造成多名乘客受傷,其中2007年那次上海地鐵4號線世紀大道站的肇事扶梯,也是奧的斯品牌。

  同一品牌和型號的電梯為何一再出事?北京市質量技術監督局副局長張巨明曾表示,深圳事故發生以后,國家質檢總局和北京市質量技術監督局曾專門下發文件,要求奧的斯公司,同時也要求所有北京市1.4萬部滾梯的使用和維保單位認真檢查,消除隱患。“遺憾的是,有關部門、維保單位沒有做到仔細的排查,仍然存在事故隱患,所以才出現又一次事故。”

  直至今日,逝者的家庭仍未從傷痛中平復。男孩舅舅說:“像這樣的企業就應該關閉,不能讓不合格的產品繼續傷害中國老百姓。”

  北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲告訴記者,電扶梯主要按照提升高度計價,同時考慮其他配置。以提升高度4米的電扶梯為例,最貴的三四十萬元、最便宜的也要20萬元,奧的斯的產品處於市場價格的“第一梯隊”。

  京港公司和奧的斯公司並未公布出事電梯的造價。但奧的斯中國相關人士表示,動物園A口那部電扶梯升起高度為15.6米。

  男孩舅舅告訴本報記者,事發后京港地鐵公司賠償男孩親屬70多萬元,奧的斯公司賠償30多萬元。

  50萬罰款是否毛毛雨

  調查組最終認定北京“7·5”地鐵四號線自動扶梯事故是一起責任事故。其中,扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故負有主要責任,質監部門依據《特種設備安全監察條例》第88條,各自處以20萬元罰款。奧的斯電梯(中國)投資有限公司由於未能及時發放有關技術文件,對本次事故負有次要責任,被罰款10萬元。
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(責任編輯:聶叢笑)

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