發改委“超額”上調成品油--財經--人民網
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汽柴油再漲600元/噸 汽油全面踏入“8時代”

發改委“超額”上調成品油

黃燁

2012年03月20日08:26    來源:人民網-《國際金融報》     手機看新聞

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  以北京為例,93號汽油從‘6時代’攀到‘7時代’用了540天,從‘7時代’攀上‘8時代’用了454天,整整縮短了100天。”

  3月19日晚間21時,國家發改委准點發布了年內第二次漲價通知:決定自3月20日零時起,將汽、柴油價格分別提高600元/噸,調整后供交通、民航等專項用戶的汽、柴油標准品最高供應價格分別為9580元/噸和8730元/噸。

  反應到下游零售市場,600元/噸的漲幅意味著全國汽、柴油價格分別提高了0.44元/升和0.51元/升。這同時意味著,繼品質較高的97號汽油之后,上海、北京和四川等地的93號汽油已全面踏入“8時代”。

  “中國已走上了高油價的‘快速發展時代’。”卓創資訊分析師陳晴測算,“以北京為例,93號汽油從‘6時代’攀到‘7時代’用了540天,從‘7時代’攀上‘8時代’用了454天,整整縮短了100天。”

  而昨日,還有市場分析師對記者稱,成品油在消費者物價指數(CPI)構成中所佔權重隻有0.5%左右,此次汽柴油平均漲幅為7.4%,“因此,預計對CPI的直接影響為0.037%”。

  全國兩會結束后的3月16日,市場就不斷傳出“成品油可能隨時漲價”的呼聲。“據我們機構監測,截至3月16日,布倫特、迪拜和辛塔三地的原油連續22個工作日的移動均價為123.889美元/桶,變化率更是高達10.71%。”中宇資訊分析師王金濤表示,“這確實滿足了國家發改委規定的調價條件。”

  不過,讓業界稍有吃驚的還是本次成品油600元/噸的漲幅,因為自2009年5月8日《石油價格管理辦法(試行)》實施以來,僅在2009年6月30日那輪漲價時出現過600元/噸的漲幅。此前,市場中幾家主要的資訊機構分析師也對本報極度肯定了“漲幅可能在400元/噸-500元/噸之間”的說法。

  對此,國家發改委解釋,“一方面發揮價格杠杆的調節和引導作用,抑制石油消費過快增長,促進資源節約﹔另一方面,有利於充分利用國際國內兩個市場、兩種資源,滿足國內石油需求。特別是,當前國內春耕生產用油旺季即將來臨,及時調整國內成品油價格,進一步理順價格關系,對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。”陳晴則猜測,成品油大漲的另一個原因在於,今年2月CPI增幅落至4%之下,國內通脹壓力初步得到了緩解。

  國家發改委稱,“國家將按已建立的石油價格補貼機制,繼續對種糧農民、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼,並對出租車運價調整前給予臨時補貼。”

  除了補貼受影響的行業,“石化雙雄”也將通過本次調價受益。交銀國際此前的報告稱,中石化和中石油去年第四季度煉油的虧損在進一步擴大。但本次調價后,將緩解這兩家公司煉油業務的壓力。不過,先前市場傳聞的定價機制的“大改”和“噸升折算系數”的“小改”均未出現在通知中。
(責任編輯:喬雪峰,聶叢笑)

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