油價上漲致物流壓力大 菜價再現"水漲船高"現象--財經--人民網
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油價上漲致物流壓力大 菜價再現"水漲船高"現象

2012年03月23日09:32    來源:中國廣播網     手機看新聞

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  據中國之聲《全國新聞聯播》報道,這兩天,因油價上漲,各地快遞、物流行業倍感壓力,相繼上調貨運價格,本已平穩的菜價也再次呈現“水漲船高”現象。

  這幾天,天津各個菜市場的蔬菜都有不同程度的上漲,剛買完菜的孫阿姨很無奈。

  孫阿姨:現在西紅柿5塊,以前也就3塊,我們家人多,一家5口,一天買菜就得100左右。

  在位於天津王頂堤的紅旗農貿批發市場,一位剛從山東運菜回來的批發商說,油價上漲讓他的利潤所剩無幾。

  批發商:我從雲南運貨,運費漲到2萬了。3300公裡平常跑一趟一萬一,現在一萬八、一萬九,那邊的菜貴,運費也貴。

  批發商李經理常年從山東往河南運蘋果,年后油價的三級跳,著實讓他感覺吃不消,他粗算一下,每斤蘋果的運費要增加7、8分錢,才能抵消油價上漲的新增支出。

  李經理:增加幾百塊錢,一般拉兩千多件,去年一般四千三四,現在四千七八,增加有七八分錢吧,現在買蘋果都賠著按自己了。

  油價上漲,很多對交通依賴性較強的企業,已經感受到成本增加的壓力。我國最大的谷朊粉出口企業河南天冠集團每年出口谷朊粉4萬噸左右,進出口處的一位工作人員說,油價上漲后,從南陽拉到東部港口,每噸運輸成本增加了一百元。

  工作人員:影響大了,一噸上漲了100塊錢,從南陽到港口,青島、上海,一個月損失幾十萬。出口成本增加了。

  不少消費者關心快遞費是否“跟風上漲”。記者今天咨詢了順豐速運、圓通等多家快遞公司,他們均表示目前還未收到提價通知。

  快遞工作人員:影響肯定是有的,利潤肯定要降,順風不可能漲價的。

  業內人士分析,陷入價格戰的物流行業擔心 “誰先漲價誰先死”,大多選擇按兵不動。李輝是一家小型物流企業的負責人,面對油價上漲,他的公司隻能苦苦支撐。

  李輝:現在運費提的話根本不可能,客戶不接受,他們的利潤空間也不是很大。

  業內人士稱,面對高額的人力和油價成本,物流企業正在面臨生死大考,今年部分快遞和物流企業的利潤率已經降到3%以下的歷史低點,企業完全是依靠規模和訂單數量在支撐生存。

  李輝:1000公裡每個車次來回增加的費用就需要400塊錢,一年這樣公司損失50萬元,我們就沒有利潤了。
(責任編輯:聶叢笑)

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