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七成市民反對出租漲價 出租公司壟斷利潤再增加
  2006年04月19日19:32 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉
七成市民反對出租漲價 出租公司壟斷利潤再增加
  北京醞釀出租車租價上漲,多數市民傾向於維持現狀。中國社會調查所日前公布了“對北京出租車調價看法調查”的報告,他們以電話的形式調查了北京市200位普通民眾和一些出租車司機。盡管當時依據的還是1.80元/公裡的調價預案,但調查結果是七成以上的受訪者反對出租車漲價。

  市民出行出租車不可缺

  在北京市民乘坐出租車習慣的問題上,當問及“您經常乘坐出租車嗎”時,29%的被訪者表示經常﹔64%的被訪者表示偶爾﹔7%的被訪者表示幾乎不。

  當問及被訪者“每月乘坐出租車的次數有多少”時,4%的被訪者表示平均在30次以上﹔18%的被訪者表示平均在20次至30次左右﹔39%的被訪者表示平均在10次至20次左右﹔39%的被訪者表示平均在10次以內。被訪者乘坐出租車的原因大致為(可多選):67%的被訪者表示是有緊急事件時才會去乘坐﹔6%的被訪者表示日常出行都會乘坐﹔42%的被訪者表示有雨雪天氣時會想到去乘坐﹔38%的被訪者表示當公交沒有時會乘坐。

  起步價10元異議不多

  在北京市出租車起價的問題上,32%的被訪者認為太高了﹔66%的被訪者認為一般﹔隻有2%的被訪者認為很低。在起步價的問題上,4%的被訪者認為3元比較合理﹔8%的被訪者認為5元比較合理﹔24%的被訪者認為8元比較合理﹔64%的被訪者認為10元比較合理。

  當問及“你認為起步價包含的裡程,是否應該和租價接近?比如,如果10元起步,1.2元租價的車應該走8公裡,1.6元租價的車應該走6公裡”時,27%的被訪者認為應該﹔18%的被訪者認為不應該﹔37%的被訪者認為政府有別的考慮﹔18%的被訪者表示說不清。

  多數市民認為應維持現狀

  在出租車調價的問題上,當問及“北京計劃把租價調高到1.8元,你對此的態度如何”時,72%被訪者表示反對﹔6%的被訪者表示贊成﹔22%的被訪者表示無所謂。當問及“您認為北京出租應該漲價還是降價”的問題上,77%的被訪者表示應該維持現狀﹔17%的被訪者認為應該降價﹔隻有6%的被訪者表示應該漲價。

  1.2元/公裡車最受青睞

  在被訪者選擇出租車的標准方面(可多選),67%的被訪者選擇內部空間大﹔64%的被訪者選擇價格便宜﹔53%的被訪者選擇車輛整潔﹔31%的被訪者選擇外觀氣派。73%的被訪者表示他們經常會選擇1.2元這個價位的車﹔24%的被訪者表示經常會選擇1.6元這個價位的﹔3%的被訪者表示經常會選擇2.0元這個價位的。

  當問及被訪者“認為哪種車價合理”時,68%的被訪者認為1.2元比較合理﹔21%的被訪者認為1.6元比較合理﹔3%的被訪者認為2.0元比較合理﹔8%的被訪者認為低於1.2元比較合理。被訪者每月乘坐出租的費用,2%的人達到每月1000元以上﹔11%的人達到每月600至1000元左右﹔39%的人達到每月200至600元左右﹔48%的人每月在200元以內。

  反應

  ★出租司機

  北京海鷗出租公司一名出租司機說,他並不希望出租車租價上漲,如果漲價到2元,出租車的空駛率肯定會增加,上座率也會變低。其實,每位司機每個月的收入並不一定會增長。“打車的費用高了,打車的客人也會變少了。”

  出租司機邵長良說,對出租司機來說,漲價最關鍵的是取消了600多元的油補。在公司利潤率很高的情況下,取消了油補,這會提高司機的負擔和司機的經營成本。同時,也再次增加了出租公司壟斷的利潤,降低了司機的收入,會增加司機的工作和收入負擔。公司將經營風險轉嫁到了司機和乘客身上,這是不公平的。

  ★人大代表

  漲價后“黑車”可能激增

  市人大代表沈夢培說,燃油價增長,不能通過漲價,讓乘客單獨來承擔這個成本。他仔細研究了聽証材料,認為出租車調價不是唯一的途徑,公司管理成本巨大,可以考慮縮減出租車公司的管理成本。沈夢培認為,出租公司管理層沒有資格也沒有理由拿那麼高的工資。

  沈夢培向北京市人大建議,慎重考慮出租汽車租價調整后,“無照經營車”也就是“黑車”會激增到無法控制的程度。

來源:人民網-京華時報 (責任編輯:李昉)
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