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十年磨一劍 創業板“亮點”突出

  深圳証券交易所副總經理周明5月10日做客央視《經濟半小時》時表示,創業板總體理念和亮點可以概括為“一個切實、兩個注重和三個強化”。

  他表示,“一個切實”是針對中國証券市場新興加轉軌的現實和創業板上市公司特點,切實保護投資者利益。“兩個注重”就是注重市場效率、注重市場約束機制。“三個強化”就是強化創業板市場規范運作、強化市場風險揭示機制、強化市場優勝劣汰機制。

  周明指出,在創業板上市規則設計之前對海外創業板進行了大量研究,如退市制度參考了海外創業板市場的財務和市場兩套指標,對納斯達克退市公司不是強制性地退到下一個板去這種市場化操作,也需要借鑒。[全文]

 地產商為啥囤地不開發?意在高價售樓!

    政府出於對房地產開發積極性的擔心,出台了一系列鼓勵開發的新政。房地產行業低迷的開發數據還會繼續延續嗎?從近期房地產商的一些動態,可以獲知答案。

  實際上從4月起,各大巨頭就開始大舉入市拿地。4月29日,金地以5.6億元拍得上海徐涇鎮3號地塊。綠地集團則以9.5億元拿下鬆江區辰花路15號B地塊﹔而保利地產今年以來的拿地速度明顯加快﹔5月初,萬達也斥資近14億元連拿兩個地塊。

  雖然開發商囤地已經成為常態。多如和記黃埔據悉囤積了夠20年開發的土地,少如萬科也囤積了夠6年開發的土地,但是,大規模抄底拿地也確實顯示新一輪開發潮即將到來。
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 中國車市整體回暖的具體表現

   單月銷售115.31萬輛、同比增長24.97%、環比增長3.91%……中國汽車工業協會8日公布的最新統計數據顯示,繼上月創出新高之后,4月我國汽車銷售最高紀錄再次被刷新。

  業內分析人士普遍認為,如果說今年前兩個月車市出現回暖趨勢,主要是受利好政策拉動﹔3月銷量創出歷史新高,得益於季節周期和經銷商季度考核等因素,那麼,在歷來環比出現下降的4月份,國內車市還能保持如此熱度,足以証明國內車市已由低迷開始轉向全面回暖。[全文]

 中國大飛機項目總投入將達2000億 嚴格管理投資

  作為“四萬億”投資規劃重頭戲之一的國產大飛機項目,從去年正式啟動以來,一直就備受人們關注。現在大飛機項目進展如何,中國自己制造的大飛機何時能飛上藍天?帶著這些大家關心的問題,經濟頻道記者張亞莉走進了中國大飛機項目位於上海的總部。

  中國制造的大型飛機要在2014年首飛,時間非常緊迫,因此前期的投入很關鍵。中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉告訴記者,大飛機項目在今后三到五年要投入600億元,而到最終投放市場,相關投入總體上將達到2000億元。
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 比亞迪股價三天暴漲超35% 巴菲特投資狂賺48億

   一個是台灣首富,一個是“股神”,一個是中國的“電池大王”與“汽車新貴”,郭台銘、巴菲特、王傳福三個人湊到一個舞台上,將是一出多麼精彩的演出?

  在巴菲特舉辦股東大會之際,台灣首富台灣鴻海集團總裁郭台銘5月3日在接受媒體採訪時,隔空三問巴菲特,質疑巴菲特投資比亞迪的眼光。郭台銘此舉可謂隔山打牛,其目的是打壓競爭對手比亞迪及其掌門人王傳福。

  資本市場上,在香港上市的比亞迪(01211)連續三天飆升漲幅超過35%,成為港股奇葩。此前2008年9月29日,巴菲特旗下附屬公司中美能源控股以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份,約佔比亞迪10%的股份。截至昨日收盤比亞迪股價為29.4港元,股價已上漲267.5%,如果未售出股份的話,按照比例計算巴菲特投資比亞迪已經淨賺48.15億港元。[全文]

 小額貸款公司:中國新型"草根金融"激活民間資本

  “2天時間,從提出申請到手握實實在在的35萬元貸款,如此方便快捷的貸款,真解了我燃眉之急。”安徽省合肥市從事IT業的小老板范經理談起在中國基層剛剛興起的“類金融機構”──小額貸款公司時興奮不已。

  從經濟發達的江浙,到安徽、重慶等中西部地區,中國各地隨之雨后春筍般出現了大批小額貸款公司。重慶市近日甚至出台辦法,允許境外投資者投資小額貸款公司。因為植根於社會基層,也直接服務於農村、廣大中小企業、社區經濟等基層對象,這種貸款公司在中國基層被形象地稱為“草根金融”。一些經濟學家指出,它在喚醒龐大民間資本的同時,也顯示出其針對小企業的強大融資能力和生命力。
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大眾與保時捷合並 歐洲最大汽車集團是誰?

   “歐洲第一大汽車集團究竟會是誰”成為新話題。保時捷公司5月6日公開表示,結束長達3年半的收購戰,同歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司合並。保時捷3年半前提出收購大眾公司並成為大眾汽車最大股東,擁有大眾51%的股權。這一消息與3天前菲亞特集團聲明“合並通用歐洲業務”的消息遙相呼應近身肉搏。

  保時捷也是“不得已而為之”,原本打算繼續增持大眾股票,將股權擴大到75%。但隨著國際金融危機深化與國際汽車市場疲軟,保時捷在資金方面面臨的壓力陡增,已經累積了120億美元的債務。大眾汽車方面則表示,歡迎保時捷的決定,並且會在下個月和保時捷明確未來新集團的架構。[全文]

 比爾·蓋茨之父回憶世界首富的成長歷程

    如何將一個叛逆男孩培養成微軟公司創始人、全球首富以及美國最大慈善機構創始人?比爾·蓋茨的父親老比爾·蓋茨的答案是:“逼”他成熟,然后給他充分自由和支持,但適時加以引導和敦促。

  一貫低調的老蓋茨從不夸耀自己在兒子成功道路上扮演的角色。他在2005年一次慈善組織領導人會議演說中說:“作為一個父親,我從未想過那個在我住所裡長大、吃我的食物、用我的名字、還愛頂嘴的小子有一天會成為我的老板。但這確實發生了。”
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一個投資咨詢業“騙子公司”的運作秘密

   內部消息、老鼠倉盛行的中國股市培育了一個特殊的行業:成本超低,利潤極高,廣大的中小股民就是它隨時可以支取的取款機。它公開的名字叫投資咨詢業,經常活躍於各類媒體,但不少公司卻被投資者視為“騙子公司”。

  “這是一個成本超低,但利潤極高的行業。”成都倍新投資咨詢有限公司前工作人員黃熙告訴記者。他所指的行業就是投資咨詢,“這類企業,成千上萬,僅成都就有幾百家,倍新堪稱此中標杆。我供職倍新的時候,成都還有一個銀華投資,我們一個組的業績就可掃平他們一個公司。”[全文]

銀行業陷薪酬困局:行政監管與市場定酬難權衡

   隨著14家上市銀行年報的公布,備受關注的銀行業薪酬水平終於浮出水面。在利潤縮減和限薪令雙重夾擊下,商業銀行的薪酬改革正在艱難騰挪。工行作為最賺錢的銀行,高管薪酬卻下降了23%,為了嚴格執行政府的限令,有的銀行甚至出現了中層薪酬大幅超過高管的怪現象。銀行業薪酬管理正面臨著多維度的復雜糾葛。

  黃海龍認為,目前銀行的薪酬機制如果要完全的變革,根本還應該從治理機制做起。大量的上市公司在法人結構上存在“一股獨大”的固疾,公眾股東沒有過問公司管理層薪酬情況的真實權利,導致有關公司高管薪酬的提案在上市公司董事會和股東大會中通常“一路綠燈”,薪酬制定中的隨意性不可避免。[全文]

 
來源:人民網-經濟頻道 (責任編輯:邢正)
 
 
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