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溫家寶  

               溫家寶主持召開國務院常務會議

       汽車、鋼鐵產業調整振興規劃原則通過

     ●從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅

   ●清理取消限購汽車的不合理規定

    ●嚴格控制鋼鐵總量,不得再上單純擴大產能項目

 

    國務院總理溫家寶14日主持召開國務院常務會議,審議並原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。會議認為,汽車、鋼鐵產業是國民經濟重要支柱產業,涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵產業調整振興規劃,對於推進汽車、鋼鐵產業結構優化升級,增強企業素質和國際競爭力,促進相關產業和國民經濟平穩較快發展,都具有重要意義。[全文]

十大產業振興   汽車、鋼鐵先拔頭籌

    汽車產業:加快汽車產業調整和振興,必須實施積極的消費政策,穩定和擴大汽車消費需求,以結構調整為主線,推進企業聯合重組,以新能源汽車為突破口,加強自主創新,形成新的競爭優勢   

一要培育汽車消費市場  從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅……[詳細]

二要推進汽車產業重組  支持大型汽車企業集團進行兼並重組,支持汽車零部件骨干企業通過兼並重組擴大規模……[詳細]

三要支持企業自主創新和技術改造  重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展……[詳細]

四要實施新能源汽車戰略  中央財政安排補貼資金,支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣……[詳細]

五要支持汽車生產企業發展自主品牌   加快汽車及零部件出口基地建設,發展現代汽車服務業,完善汽車消費信貸。……[詳細]

    鋼鐵產業:加快鋼鐵產業調整和振興,必須以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點,推動鋼鐵產業由大變強

 一要統籌國內外兩個市場  落實擴大內需措施,拉動國內鋼材消費……[詳細]

 ★二要嚴格控制鋼鐵總量  淘汰落后產能,不得再上單純擴大產能的鋼鐵項目……[詳細]

 三要發揮大集團的帶動作用  推進企業聯合重組,培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團,優化產業布局,提高集中度……[詳細]

四要加大技術改造、研發和引進力度  在中央預算內基建投資中列支專項資金,推動鋼鐵產業技術進步,調整品種結構,提升鋼材質量……[詳細]

五要整頓鐵礦石進口市場秩序  規范鋼材銷售制度,建立產銷風險共擔機制……[詳細]

   政策出台早有先兆 提振產業旨在穩定經濟形勢

 

十大振興規劃呼之欲出 汽車鋼鐵有望率先改革

    十大產業振興規劃鋼鐵、汽車先行一步。據了解,近期發改委會同相關行業協會和研究機構對兩大產業規劃進行了具體的修改,最終意見稿已經完成,有望在春節前公布。
  而權威人士透露,近期國務院辦公會議就將討論鋼鐵、汽車產業振興規劃,汽車將排在第一個議程。

    根據中國汽車工業協會本周發布的最新統計,2008年內地汽車銷量938萬輛,1000萬輛目標正式落空,並出現罕見個位數增長率6.7%。多數車企無法完成年初目標,裁員、停產等多年未見現象也出現。
  如果汽車產業振興規劃能“搶閘”先出,將凸顯汽車業的重要地位。而且,有關部門可能還將有后續輔助政策出台。
  “刺激方案力度之大超過預期。”野村証券汽車行業研究員侯延琨預計,如果一系列刺激方案不能讓車市維持10%以上增長,多數廠家今年利潤將下滑20~30%。
  據悉,振興汽車產業規劃旨在擴大汽車消費,拉動內需等。盡管細則還待公布,但是業內預測將包括以下多個方面。
[全文]

·燃油稅對汽車業影響較大

    2009年1月1日起,燃油費稅改政策正式出台。高燃油消費稅是要向社會明確發出這樣一個信號,即中國不能再維持一個低油價、低油稅、高耗油、高石油依存度的石油消費格局,而要鼓勵節能環保。對於高耗油群體就是要通過增加稅負使其消費行為進行調整。對於汽車產業來講,提高燃油消費稅負,有利於節能環保汽車的開發與應用。
  有分析認為,隨著國內汽車消費稅上調、燃油稅開征以及全球經濟低迷等一連串事件接踵而至,中國車市即將步入行業轉折點。一直在國內市場上“不溫不火”的柴油車,尤其是皮卡,輕卡等輕型柴油商用車將迎來一次難得的發展機遇。
[詳細]

 

   稅改加速汽車產業規劃出台

   一項名為“振興汽車產業規劃”已初步完成並將逐步全面實施。規劃的具體內容包括鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業研發自主品牌、減免汽車購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等多項優惠政策。

    去年下半年以來,為了刺激經濟發展,拉動內需,國家出台了一系列減稅退稅政策。[詳細]

 

工信部與發改委四大利好支持鋼鐵業

    工信部與發改委兩大部委負責人透露,政府部門將在出口退稅、技術改造、鋼材收儲以及兼並重組四大方面對鋼鐵行業的發展加以支持。分析人士認為,出口退稅以及鋼材儲備短期內會對鋼鐵行業形成利好,技術改造與兼並重組則主要在中長期形成積極影響。
  工信部部長李毅中建議,調整鋼材部分產品的進出口稅率,對鋼鐵行業技術改造給予150億資金貼息。同時,對於鋼材的收儲具體數量和辦法也在擬議中。[全文]

專家:產業振興規劃火線出爐旨在應對經濟下滑

    振興重點產業,是扭轉制造業頹勢,促進工業生產增長,從而保持經濟平穩較快增長的有力杠杆,對促進國民經濟平穩較快增長具有重要意義
  當前,我國應對金融危機的一攬子計劃,已經或正在逐步一一推出。國務院組織有關部門正在制定兩大規劃:一是擴大內需的十條規劃,將2008年出台的擴大內需的十條措施進一步豐富和具體化。[全文]

新一輪經濟刺激計劃 鋼鐵汽車振興“打頭陣”

  2009年,A股第一個交易日亮出“開門紅”,滬指大漲59.91點,漲幅達到3.29%。此前,溫家寶總理在山東青島看望慰問廣大干部群眾時表示,應對金融危機,政府要實施一攬子計劃,把擴大內需、振興產業和科技支撐結合起來。[全文]

  相關鏈接:汽車業振興規劃待出 車貸利率或打六折   鋼鐵元帥:老英雄遲暮華容道

國內外大小氣候突變   產業改革迫在眉睫

 國際環境:世界爆發金融危機,汽車業面臨前所未有的嚴峻挑戰,美國汽車巨頭紛紛向政府求助,通用和克萊斯勒在美國政府的支撐下勉力維持,世界汽車市場一片蕭條。鋼鐵業作為全球資源產業,也面臨著窘境

                   全球汽車業路在何方?

    金融海嘯來襲,三百六十行,行行受沖擊。汽車業在很大程度上依賴於金融支持,因此,在金融危機中成為受害最深的行業之一,世界各大汽車巨頭相繼遭遇“寒冬”。
  曾經讓美國人引以為傲的汽車業集體沉淪,三大汽車制造商通用、克萊斯勒、福特陷於破產窘境。經過美國汽車業與政府的討價還價,2008年12月19日,美國總統布什宣布,將通過財政部從總額7000億美元的金融救援方案中撥出174億美元為汽車業提供緊急貸款。
[全文]

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日本鋼鐵巨頭可能再次下調本財年盈利預期   美日救助汽車業對中國的啟示  美鋼鐵業希望借助奧巴馬經濟刺激計劃擺脫困境

國內環境:受國際金融危機的影響,我國汽車、鋼鐵行業受到比較大沖擊,油價影響著汽車業的發展,而鐵礦石談判的遲遲不定也牽扯著國內鋼鐵企業的未來前景     

                  去年汽車銷量增幅近十年最低

    雖然在國際金融危機的沖擊下,業內人士對2008年中國汽車銷量挑戰1000萬輛的目標早已不抱什麼希望,但是,全年銷售增長率隻有6.70%,還是讓不少人感到意外。
  中國汽車工業協會今天公布的最新統計數據顯示,2008年,我國汽車產銷934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.70%,分別比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點。6.70%的銷量增幅,不僅創下了近10年的新低,而且也是10年來我國汽車銷量增長率首度低於GDP增幅。
[詳細]

                 鋼價上行面臨四條“高壓線”

    盡管近期先后有寶鋼、武鋼上調2月份主流鋼材品種價格,市場回暖跡象明顯。然而,對於春節后國內鋼材價格的走勢,眾多貿易商以及市場人士均持謹慎態度。分析人士認為,由於國內鋼材消費大戶受房地產業仍不明朗、鋼廠不好看的年報節后集中亮相、中小鋼廠復產以及鋼材出口形勢嚴峻四大因素的影響,節后鋼價“漲勢”面臨高壓,“維穩”仍是重要任務。[詳細]

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來源:人民網-經濟頻道 (責任編輯:王日晨)
 
 
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