中國自主研發大型高原型直升機AC313獲民航型號合格証--財經--人民網
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中國自主研發大型高原型直升機AC313獲民航型號合格証

2012年01月05日15:00  倪元錦 錢春弦 王立彬       手機看新聞

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  新華網北京1月5日電(記者倪元錦 錢春弦 王立彬)由中國航空工業集團公司(中航工業)自主研制的13噸級AC313大型民用直升,1月5日機獲得由中國民用航空局頒發的型號合格証,標志著這款亞洲最大噸位直升機成為世界上第一型取得4500米海拔地區A類適航証的民用直升機。

  AC313是中國第一款完全按照最新適航條例CCAR-29R1規定的要求和程序進行研制的大型民用運輸型直升機,將在搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅游觀光、公務飛行等領域發揮巨大作用。

  “AC313獲得民航局型號合格証,結束了中國無大型民用直升機在高原使用的歷史。”參研單位、昌飛公司的董事長、總經理余楓在接受採訪時指出,中國地理環境獨特,西部3000米以上高原地區佔國土面積25%,西部大開發以及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。

  據了解,這一項目於“5·12”汶川地震后的2008年年底正式啟動,AC313總設計師為中航工業直升機所的徐朝梁、總工程師是中航工業昌飛公司的方鵬飛。在隨后不滿一年半的時間內,科研團隊填補了中國大型民用直升機研制的空白,使中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機的能力。

  2010年3月18日,AC313在景德鎮成功實現首飛。2010年和2011年,AC313兩次進入青藏地區進行全面系統飛行測試。

  適航取証過程中,民航局適航部門嚴格把關,共完成機載設備適航審查212項﹔適航驗証試驗131項﹔適航驗証常規試飛科目215個、風險試飛科目88個。

  據方鵬飛介紹,兩次高原試飛AC313以100%的出勤率,總共飛行200多小時,航程26000多公裡,先后輾轉青海地區的共和、玉樹、格爾木和西藏地區的那曲、拉薩、羊八井、日喀則等地,並成功登抵珠峰大本營,獲取大量珍貴飛行數據。

  兩次高原試飛結束中國無國產直升機在高原使用的歷史,並創造中國直升機多項飛行記錄,其中成功飛到海拔8472米的高度(氣壓高度超過8000米),創造了大型民用直升機飛行史上的新紀錄。

  AC313還成為首架飛抵海拔5200米珠峰登山大本營的直升機,最大巡航飛行高度5723米,証明AC313直升機使用范圍可覆蓋中國全疆域。在海拔高度3000米地區,該機可13噸滿載起飛,最大運載能力4噸﹔可帶1噸以上貨物或人員,由西藏日喀則直飛珠峰登山大本營后返回,或在珠峰登山大本營一次性對10名以上人員進行救援,救援半徑350公裡,証明了AC313使用范圍能覆蓋廣袤的青藏高原地區。

  然而,業內人士指出,盡管中國已基本具備第三代直升機研發能力,產品覆蓋1至13噸級譜系﹔國產直升機在發動機、旋翼系統、傳動系統“三大動部件”以及集成能力、控制技術、前沿研究、基礎工業等領域與西方先進國家仍存差距。

  相關統計數據顯示,在中國民航注冊的直升機僅僅兩百余架,機型近30種,擁有量不及世界民用直升機總數的1%。中國直升機市場長期呈現的也是法國歐直、俄羅斯俄直、美國西科斯基、貝爾、意大利阿古斯特·韋斯特蘭等西方面孔。

  業內人士認為,綜合國力增強會使中國政府更加重視提高社會公共服務能力和水平,勢必帶動直升機需求增加﹔直升機將在警用航空、森林滅火、城市消防、醫療急救等社會公益領域扮演重要角色。低空領域的逐步開放,也將為直升機使用帶來井噴式的市場。

(來源:新華網)

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