北京地鐵昨發送653萬人破紀錄 多條線路出狀況--財經--人民網
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北京地鐵昨發送653萬人破紀錄 多條線路出狀況

2012年02月15日16:17  楊詩凡徐天王賀健       手機看新聞

不少手舉玫瑰花的乘客高喊著,生怕擠壞了手中的禮物,情人節變“情人劫”

  653萬人次地鐵“累癱” 情人節客流破紀錄 昨晚多條線路出“狀況” 今晨10號線又連發故障

  本報訊(記者周超)今天上午記者獲悉,昨天北京地鐵發送乘客數量破了紀錄!2月14日北京地鐵公司所轄13條線路,共運送乘客652.88萬人次。

  昨晚,為避免地面上堵車,不少過情人節的情侶都選擇坐地鐵出行。面對這突增的客流,地鐵也出現了“狀況”,5號線臨時停車、10號線甩站不停車。

  昨晚的客流壓力導致的問題延續到今天。上午,10號線又連發兩次事故。有網友在微博上調侃,是情人節把地鐵“累癱”了。

  昨天地鐵主要線路客流量(單位:萬人次)

  1號線:150.032號線:136.26

  10號線:103.98

  5號線:100.67

  13號線:76.7

  八通線:32.48

  “累癱”·昨夜

  多條地鐵線出“狀況”

  情人節的晚餐時間,貫通北京東北方向的10號線卻“出事”了。不少手捧鮮花的情侶們隻能在東三環上步行過節。

  昨晚6時15分,許女士下班后照舊來到西土城站坐地鐵。車站裡等候的人並不多,但來的第一趟車上卻擠滿了人,她甚至沒法擠上車。

  許女士說:“然后我等了可能有五分鐘吧,才來了第二趟地鐵。”工作人員通過喇叭喊著:“列車已晚點,請大家抓緊時間上下車。”許女士說,自己還是頭一次碰上地鐵晚點的說法。

  記者發現,地鐵10號線在健德門、牡丹園分別出現了甩站不停車的情況,擁擠的車廂裡傳來了人們的疑惑聲。“沒停車?這站是沒停車嗎?”下班趕去牡丹園接女朋友看電影的孫先生不斷地在向身邊的乘客確認著。在得到肯定的答復后,他隻好在西土城站下車,又坐相反的車回到牡丹園。

  與此同時,5號線也出現了臨時停車的問題。到惠新西街南口站,地鐵突然不開了,廣播裡說是臨時停車,乘客等了十來分鐘,車才慢慢啟動。

  家住天通苑的王女士發現,5號線開往宋家庄方向的車出現了甩站不停車的情況,她隻好選擇下車換乘10號線到北土城站然后倒8號線北上。

  昨晚,不少人在網上抱怨地鐵“耽誤事”。網友趙曉說,“這個情人節,徹徹底底是在三環上過的。”她說,昨晚8時許,她和男友在農展館被迫下車,一直走到了國貿橋。還有許多人抱怨,自己的玫瑰花在地鐵裡被擠壞了。

  多站採取限流措施

  直到昨晚10時,仍有不少網友發微博說,地鐵裡的人比往常要多上數倍,不少人得等好幾趟車才能擠上去。

  昨晚10號線雙井、國貿、亮馬橋、三元橋,1號線國貿、東單,2號線建國門、崇文門、宣武門等上車乘客較多的站點都採取了限流措施。

  “累癱”·今晨

  今天上午10號線連發故障

  上午8時40分,不斷有網友上傳照片或微博,稱10號線團結湖站和太陽宮站發生地鐵清人的情況,整列車的人都下車等候。

  網友“中財徐婷婷”說:“10號線怎麼了?從勁鬆發車,一路走走停停。到了團結湖站,全員下車。”

  許多白領發微博抱怨,因10號線出故障而導致遲到。甚至在太陽宮站外,許多人放棄地鐵到地面上打車,一度導致出租車爆滿。

  上午10時,記者趕到太陽宮站時,站內已恢復常態。站內工作人員証實,上午9時許,站內一度人滿為患,確實有一趟地鐵臨時清人。

  無獨有偶,上午10號線太陽宮站一屏蔽門也發生故障,導致站內地鐵客流發生擁擠。

  截至記者發稿時,屏蔽門尚未修復。

  地鐵証實

  故障列車回庫造成后續晚點

  上午,地鐵方面証實,8時24分,10號線一列車在國貿站出故障,在團結湖站清人后入農展館站庫線,影響部分列車晚點,但沒有列車甩站情況。

  此外,昨日晚高峰,地鐵建國門站人流擁擠,10號線大面積滯客。對此,北京地鐵公司有關人士表示,有一列列車因故障清人回庫,造成后續列車晚點。由於時間接近晚高峰,個別車站人較多。

  專家建議

  管理系統太復雜簡化沒必要的設備

  今天上午,中國工程院院士、北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任王夢恕表示,北京地鐵常因設備故障出現短暫停運、客流積壓的情況,是眾多原因導致的。

  此前接受採訪時王夢恕曾提到,對於地鐵的無線信號系統,要求必須非常嚴格。一旦出現問題,就會導致地鐵出現延誤甚至追尾。他認為,目前地鐵出故障最多的是信號系統問題。

  王夢恕透露,目前他正在撰寫“將地鐵問題簡單化”的提案,准備在即將召開的全國兩會上提交。“目前,北京地鐵有20多個管理系統,太復雜,一些沒用的設備要簡化。”王夢恕說。

  王夢恕特別提到了屏蔽門的問題。他認為,屏蔽門影響乘客上下車,高峰時有些屏蔽門根本來不及關合。並且長期快速開關屏蔽門,加速老化程度,最后隻得延長發車間隔。

  文/夜線報道組記者楊詩凡徐天王賀健

(來源:新華網)

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