中國自主研發出口歐洲輕軌列車創坡道救援新紀錄--財經--人民網
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中國自主研發出口歐洲輕軌列車創坡道救援新紀錄

2012年02月29日10:37  劉雙雙 韓軍 顏常青       手機看新聞

中新網長沙2月29日電(劉雙雙 韓軍 顏常青)記者從中國先進軌道交通裝備骨干企業--南車株洲電力機車有限公司最新獲悉,土耳其當地時間2月28日凌晨4點,在剛剛結束的伊茲密爾市輕軌1號線正線試驗中,由中國自主研發出口土耳其的輕軌列車一舉通過了歐洲最高標准(EN61133標准)的路考,並在單項路考中打破了詹天佑創造的軌道交通“人”字型爬坡紀錄,創造了中國軌道交通史上新的坡道救援紀錄。

據了解,由中國南車株機公司研制的首批3列土耳其輕軌列車自去年11月陸續運抵土耳其第三大城市伊茲米爾市以來,該公司派出精干的技術力量,對其開展了為期3個多月的路考。

據現場主持試驗的該公司首席專家楊穎介紹,所謂的路考,就是列車必須按照國際標准和合同的要求,在即將運營的線路上,通過運營功能性、安全性、可靠性等10余大項、近百小項指標的綜合試驗。隻有通過路考列車才能投入載客運營。

坡道救援事關乘客的生命安全,是列車投入運行前的路考最重要指標之一。中國南車株機公司研制輕軌列車此間表現出優異的性能,在當天的試驗中,一列空載輕軌成功“救援”另一列超載“故障”輕軌,啟動並通過了坡度達千分之四十八的區段,刷新了此前中國輪軌驅動列車最大救援坡度千分之四十的紀錄,這相當於其救援爬坡能力提升了百分之二十,同時也打破了詹天佑創造的軌道交通“人”字型爬坡紀錄(坡度千分之三十三)。

伊茲米爾市輕軌1號線坡度高達千分之四十八,相當於列車要在100米的距離內爬上一層半樓的高度。該試驗成功的背后是什麼?中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥告訴記者,這得益於列車採用了國內同行業領先的高粘著驅動控制技術、磁軌摩擦制動及軸盤空氣制動等先進技術,確保了救援爬坡中不打滑、不溜坡,為輕軌運營提供可靠的安全保障。

記者獲悉,作為中國軌道交通裝備領域的領跑企業,中國南車株機公司秉承為客戶提供全方位系統解決方案的理念,以為客戶量身打造最適用(滿足個性化需求)產品而著稱:運煤需要大力士,該公司研制的世界最大功率電力機車現已成為大秦線2萬噸重載列車的絕對主力﹔城市軌道交通長距離需要快速的地鐵,其研制時速120公裡的地鐵馳騁在廣州地鐵3號線上,創造中國地鐵時速最快紀錄……

此次土耳其輕軌列車路考的通過以及坡道救援紀錄的刷新,不僅標志著中國軌道交通產品性能、質量、可靠性等指標完全符合世界最高的歐洲標准,也為列車下月即將在歐洲首次載客運營鋪平了道路。

(來源:中國新聞網)

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