我們的車險“夠賠”嗎?——代表委員剖析“撞豪車”事件--財經--人民網
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我們的車險“夠賠”嗎?——代表委員剖析“撞豪車”事件

2012年03月12日11:20  劉詩平、王文帥、南辰       手機看新聞

(兩會家國民生)我們的車險“夠賠”嗎?——代表委員剖析“撞豪車”事件

新華網北京3月12日電(記者劉詩平、王文帥、南辰)

【背景事件】近期接連發生的“撞豪車”事件,讓不少車主感嘆“傷不起”。年初,溫州一輛雅閣轎車撞上勞斯萊斯,雅閣車主負全責。事后,勞斯萊斯的維修費用鎖定為35萬元,而雅閣車主投保的第三者責任險最高賠償限額隻有20萬元。除去保險公司賠付的16.2萬元,其余18.8萬元需雅閣車主自行承擔。

此事余波未散,南京一輛東南菱悅撞上價值1200萬元的限量版勞斯萊斯幻影轎車,后者的估算維修費用至少80萬元。東南菱悅車主負全責,而他的三責險保額僅30萬元。

【相關規定】每位車主必須購買機動車交通事故責任強制保險,發生事故后,交強險賠付不足的部分再由商業車險補充。目前,交強險12.2萬元的賠償限額中,死亡傷殘賠償限額11萬元,醫療費用賠償限額1萬元,可用於財產損失的賠償限額僅2000元。

【觀點交鋒】全國政協委員彭磷基:大量道路交通事故人身損害賠償案件得不到執行,不能不說和交強險賠償數額過低有關。一旦發生交通事故,交強險隻能賠償很小一部分,不足部分需由個人承擔。有限的交強險賠付與巨大的賠償數額相比,可謂杯水車薪。

全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪:應通過制度設計讓豪車車主承擔更多義務。比如強制要求豪車購買某種附加險,或者設定豪車的最高獲賠金額,超過這一金額的,責任人不需賠付。

全國政協委員、保監會原副主席魏迎寧:任何車主都有撞到豪車的可能性,也可以通過購買相對高額的三責險來轉嫁這種風險。至於限制普通車主撞上豪車的賠償責任,現行法律沒有、也不宜做這種規定。事故責任方應該賠償對方損失,不能因為誰的車便宜就減輕或免除誰的賠償責任。

【專家支招】中國保險行業協會交強險工作組專家李冠如:社會公眾對於交強險的確有更高保障額度的需求,但在保險定價過程中,又必須面對嚴峻的交通安全形勢,需確保交強險具有比較穩健的償付能力。這似乎是一個“兩難”的局面。

從深層次看,交強險經營中存在的諸多問題,與經營模式不明確有關。希望相關部門根據我國保險市場特定的歷史階段和發展狀況,確定合理的交強險經營模式,建立科學的費率形成機制。

首都經貿大學保險系教授庹國柱:即使不考慮豪車碰撞事件,普通車主的三責險額度也應比以往有所增加。以北京為例,死亡賠償金按照上一年度人均可支配收入的20倍計算,已經超過60萬元。在交強險11萬元的死亡賠償之外,再補充投保50萬元的三責險比較合適。

同時,建議車主增購相關險種及增加保費,擴大受保范圍。例如,在上述溫州案例中,保險公司的免賠率是20%,如果雅閣車主當初購買了“不計免賠附加險”,20萬元的三責險保額將能得到完全賠付。

魏迎寧:歸根結底是一個保險意識的問題。在現實環境下,普通車主除了提高駕駛警惕性外,最實際也是最必要的,還是提高三責險的額度。

(來源:新華網)

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