調查報告稱"營改增"企業稅負不降反增--財經--人民網
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調查報告稱"營改增"企業稅負不降反增

2012年03月21日09:24  梁敏       手機看新聞

  中國物流與採購聯合會調查:“營改增”企業稅負不降反增

  今年年初營業稅改增值稅試點工作在上海率先啟動,不過,中國物流與採購聯合會昨日發布一份調查報告顯示,67%的試點企業實際繳納增值稅有一定程度的增加,平均增加稅負5萬元。

  據了解,中國物流與採購聯合會於2月在會員單位內開展了“物流國九條”政策落實情況調查。調查對象包括53家國有企業、60家民營企業和7家中外合資企業。被調查企業中,參與“營改增”試點工作的企業有21家。

  統計顯示,今年1月份,67%的試點企業實際繳納增值稅有一定程度的增加,平均增加稅負5萬元。換算成營業稅體制,57%的企業稅負增加超過5萬元,24%的企業稅負增加超過10萬元,個別大型物流企業集團稅負增加超過100萬元。

  受調查企業反映,稅負增加的主要原因是交通運輸服務稅率上調幅度較大,而企業實際可抵扣項目較少。運輸和倉儲等其他物流環節仍然實行不同的稅率,不利於物流業“一體化”運作。

  自今年1月1日起營業稅改征增值稅試點工作在上海市啟動,交通運輸業和信息技術、文化創意等部分現代服務業納入試點,物流企業也納入本次試點范圍。

  “試點2個月以來,物流企業特別是運輸型物流企業普遍反映稅負大幅增加,顯然有違試點方案中‘改革試點行業總體稅負不增加或略有下降’的指導思想,物流業務各環節稅率也仍未統一。”中國物流與採購聯合會表示。

  中國物流與採購聯合會建議,在今后改革中,應明確設立“物流綜合服務”統一稅目,與物流相關的各環節業務執行統一的稅目和稅率,以適應物流業一體化運作的需要。同時,適當增加進項稅抵扣項目。

  據記者了解,為解決稅負不降反增的問題,上海擬出台“營改增”過渡扶持政策,其中將對物流企業稅負按新舊辦法進行衡量,如果企業稅負增加,則將增加部分返還給企業。

  此外,值得注意的是,在這份調查報告中,中國物流與採購聯合會也指出,過路過橋費仍是物流企業沉重負擔。調查顯示,有48%的企業認為過路過橋費支出變化不大,27%的企業認為過路過橋費不降反升。

  這一情況在運輸型物流企業中尤其突出,被調查企業去年過路過橋費平均支出4459萬元,其中,37%的企業支出超過5000萬元,有部分大型公路貨運企業支出超過1億元。

  過高的路橋費,加重了物流企業的負擔,增加了社會流通成本,因此,中國物流與採購聯合會建議,加大對高速公路收費的監管力度,撤並不合理的收費站點,逐步降低偏高的高速公路收費標准﹔加強對收費公路的管理。(記者 梁敏)

(來源:上海証券報)

(責任編輯:聶叢笑)

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