共產黨新聞強國社區強國論壇強國博客人民播客掘客|科學發展觀中國人大中國政府中國政協中國工會中國婦聯
                                              

國土部官員稱房地產行業沒有過剩 房價還要再漲

  國土資源部規劃司司長董祚繼在會上回答記者提問時表示,目前房地產行業總體上沒有過剩,否則房價不會上漲,還有那麼多人需要房子。從這個情況來看價格還是要上漲的。

  董祚繼表示,從長期來看,我國正處於加快發展的過程中,土地日益稀缺,從這個情況來看價格還是要上漲的,任何人沒有辦法進行抑制。但是應該通過稅收的措施,把土地增值返還給社會,這是解決問題最終的目標取向。[全文]

  相關閱讀:[網評:“房價還要漲”的潛台詞是什麼?] [房貸"優惠門"一日三驚 購房者呼吁"給個痛快"]

 如何看待出租車租價油價聯動

    成品油價上調的靴子上周剛落地,其沖擊波就迅速傳導至出租車行業。北京、上海等地相繼宣布啟動運價聯動機制,武漢也召開了聽証會。而更多的城市正在醞釀如何解決油價上漲給從業者帶來的壓力。那麼,油價聯動能否解決行業問題,社會各方又如何看待。

  針對出租車租價與油價的聯動,相關專家在接受記者採訪時表示,這並不是提高出租車行業抵御風險的能力與促進其健康發展的好方法,更多地還應該是通過市場的方法來解決。
[全文] [北京出租車開收1元燃油費背后的大問題]

 人民日報:山西煤炭重組不是國進民退

  一場肇始於今年初的“煤炭整合風暴”,把山西推向輿論的風口浪尖。對於這個煤炭資源大省的艱難轉身,人們寄予厚望﹔而面對這場史無前例的煤炭資源重組整合,也有不少“另類”解讀:“山西再無煤老板”,“山西煤炭業國進民退”,“3000億元煤炭業民資流向股市樓市”……

  “小煤礦退出,並不意味民營資本從煤炭產業的退出。”山西省社科院副院長潘雲說,社會上所傳山西整合重組大搞“國進民退”的說法是不准確的,應該是“大進小退”、“優進劣退”,這樣做,更有利於優質煤炭企業做大做強。[全文]

 貿易戰:美國在“搖旗”多少國家跟著“吶喊”?

   油井管案、輪胎特保案硝煙未盡,鋼鐵行業紛爭又起。美國對中國舉起“貿易戰”大旗,短短一個多月時間,歐盟、阿根廷相繼發難。據悉,今年10月6日,歐盟部長理事會發布公告稱,裁定中國輸歐無縫鋼管對歐盟產業構成損害威脅,決定征收17.7%至39.2%的最終反傾銷稅,並於11月2日做出裁決。阿根廷亦啟動相關調查。

  中國早已成為國際貿易爭端的靶心,截至2008年,中國已連續14年成為遭遇反傾銷調查最多的成員,連續3年成為遭遇反補貼調查最多的成員。中國在這輪貿易保護主義風潮中也是最大的受害者。據倫敦經濟中心的數據,目前各國政府正在計劃、或准備實施的貿易保護措施還有134項,其中77項針對中國。[全文]

 美聯突然關閉 民生銀行8.87億元投資或打水漂

  民生銀行赴港上市之際,初筆海外投資卻遭遇“滑鐵盧”——美聯銀行被關閉,這對民生銀行是個打擊。8.87億元的初始投資或將打水漂,民生銀行賬上剩余6300萬元也將可能全額計提損。

  民生銀行投資美國聯合銀行控股公司(UCBH)的計劃無奈落空。根據該行今日公告,美國聯合銀行(UCB)由加州金融管理局關閉,被美國聯邦存款保險公司(FDIC)接管。民生銀行稱,UCB關閉可能導致民生銀行對美聯銀行的投資存在投資損失風險。但公司已確認減值損失8.24億元,該事項不會對經營及利潤造成重大影響。
[全文]

 明年鐵礦石談判外圍戰開打 力拓暗示漲價30%

  盡管2010年鐵礦石長協談判開戰尚未正式開始,但三大巨頭已經在談判外積極布局。近日在倫敦、悉尼同時舉行的2009年投資研討會上,力拓鐵礦石部門CEOSamWalsh在回答投資者提問時表示,中國現貨價格已經高出去年基准價格27%,這一事實將成為明年談判的基礎。

  這個信號再度印証了早前有關三大巨頭要求鐵礦石談判漲價30%的說法。除了中國巨大的鋼鐵產能和鐵礦石需求,從目前不斷被拉漲的現貨礦價格和海運費,已經可以清晰看出三大巨頭對中國現貨市場強大的操控力。[全文]

 寶鋼武鐵千萬噸項目擱淺 鋼鐵產能困局難解

  寶鋼集團和武鋼集團正在廣東湛江和廣西防城港准備建設兩個千萬噸級的鋼鐵生產基地,都在等待政府部門的正式批准,不過日前中央管理部門明確表示,這兩個項目需要“暫緩啟動”。

  本來,這兩個項目獲批已經被認為是板上釘釘的事,但是國家發展和改革委員會產業協調司巡視員熊必琳在不久前的一次新聞發布會上表示,目前鋼鐵產能過剩已是不爭的事實,再次給投資企業和當地政府潑了一盆冷水。在媒體的解讀中,這兩個項目是被“暫緩啟動”或“擱置”。
[全文]

 燃油附加費終復征 航空公司不約而同選最高標准

  業界盛傳的復征國內燃油附加費一事終於塵埃落定。國家發改委和民航總局公布的燃油附加費征收新政策從11月14日起開始執行,由現行統一收取標准,改為航空公司聯動機制。根據新政策,燃油附加費以航線為單位、區分長短航線分兩檔定額計算。

  11月14日,記者從東航、南航、海航、上航、深航、廈航、川航等多家航空公司了解到,這些航空公司從11月14日零點起開始征收燃油附加費,其標准都不約而同設定為800公裡(含)以下航線每位旅客征收20元燃油附加費,800公裡以上航線每位旅客征收50元燃油附加費,均參考了國家發改委公布的上限。
[全文]

 專家支招:富二代可控制企業但不管理企業

    前幾日,蘇州一位“富三代”寧願斷指也不繼承家族企業的事件經本報連續報道后引起很大反響,家族企業也成為近期各大經濟論壇上討論的熱門話題。14日,“中國企業管理大師”郭凡生來寧參加太湖論壇時表示,其實“家族企業”不是落后的代名詞,隻要控制得當,完全可以消除這種“富二代”、“富三代”不願子承父業或者無能力繼承父業的煩惱。

  郭凡生認為,其實“富不過三代”是一種正常規律,“富二代”、“富三代”不具備做企業家的素質或者興趣也很正常,所以家族企業在經營上要社會化,也就是說家族控制企業,但可以請總經理來經營企業,採用股權激勵機制使其與家族能同心做好企業。
[全文]

馬雲為中小企業疾呼:他們隻要5萬美元貸款

   “我強烈要求政府和銀行共同推出新舉措,建立一個新金融基礎設施,讓僅需5萬美元資金的數百萬家小企業真正受惠。”11月12日,在新加坡舉行的2009年亞太經合組織(APEC)首腦會議上,阿裡巴巴集團主席兼董事局主席馬雲在會上高調呼吁:政府和銀行應該給予中小企業更多的關注。

  全球金融危機爆發以來,各國政府和金融機構都在為市場提供積極的刺激舉措,或者是海量注資、提振市場信心,或者是寬鬆的貨幣決策提供充裕的市場流動。不過,在馬雲看來,政府銀行的刺激措施,要想最有效地發揮作用,應該直接的指向中小企業。[全文]

上投摩根:明年中國市場或可期待“坐享其成”

   明年中國就整個大架構來說,將可能實現四個字———“坐享其成”。與2003年的情況有很大差別,這波景氣復蘇是從新興市場上來的。從股市來說,中國市場在去年10月份的時候最早見底﹔從經濟恢復的力度來說,也是新興市場最好。

  接下來過渡到成熟市場,全球經濟恢復平穩增長的話,外部市場將帶動中國貿易順差恢復增長,對GDP產生正的貢獻,即使不考慮國內的消費以及投資拉動,中國也能夠從外需增長上“坐享其成”。[全文]

“老鼠倉”裡捉鼠應引入第三方調查

   以往証監機構對基金行業進行檢查時,往往是先讓基金公司自查,因此在証監機構介入檢查之前,基金公司一般都做足了准備。深圳証監局突然襲擊似的檢查並不多見,這讓基金從業人員頗受震動,也可從中看出監管部門整頓市場的決心。

  不過,要想肅清基金老鼠倉行為,僅僅依靠証監機構自揭家丑的勇氣和決心顯然還不夠。証監機構是基金公司的行業監督部門,兩者關系“曖昧”,不少基金公司高管都有在証監機構工作過的背景,基金公司之所以青睞拉這些人入伙,原因不言自明。因此,追查老鼠倉,引入第三方調查是很有必要的。[全文]

來源:人民網-經濟頻道 (責任編輯:賀霞)
 
 
您的留言
內容:
請您注意
1.遵守中華人民共和國有關法律、法規,尊重網上道德,承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
2.人民網擁有管理筆名和留言的一切權力。
3.您在人民網留言板發表的言論,人民網有權在網站內轉載或引用。
4.如您對管理有意見請向人民日報網絡中心留言板管理員人民日報網絡中心反映。
人 民 網 版 權 所 有 ,未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
Copyright © 1997-2007 by www.people.com.cn. all rights reserved
ml>