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江蘇省首例"汽車貶值索賠案"一審:
車子被撞 車主索賠貶值費獲法院支持
本報記者  劉益廣
  2006年09月20日00:52 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉
 

 
  出讓事故車輛的價格都會不同程度受到影響。車子一旦噴過漆,價格就會下跌幾千元,撞得嚴重的,跌幾萬塊錢也是正常的。

  因飯店泊車人員失誤,將顧客一輛全新雅閣轎車撞壞,由此引發江蘇首例“汽車貶值索賠案”。日前,南京市鼓樓區法院作出一審判決,支持了原告方索要的汽車貶值損失費。南京法律界人士都表示,此案的判決結果,將對今后事故車輛的賠償問題,帶來重大影響。據悉,這是江蘇省的法院首次對事故汽車的貶值損失作出確認。

  據了解,今年3月4日中午,南京某通信科技有限公司工作人員駕駛一輛廣本雅閣轎車,帶客戶到南京江東路某大飯店用餐。飯店廣場前,司機把車交給店方泊車員,由他們統一停放。但因飯店泊車人員駕車不慎,致使這輛雅閣轎車撞上飯店石柱,嚴重受損。為此,車主要求店方賠償該車各項損失共計15萬余元,其中包括5.8萬元轎車貶值損失。但飯店方面以車輛貶值損失並非直接損失,什麼“貶值賠償”根本沒聽說過,不予認可。於是車主向法院提起訴訟。法院在審理中,委托南京市鼓樓區物價局價格認証中心,再次對該車的貶值損失作鑒定,結論為:車輛修復后存在功能性損耗,貶值損失為3.7萬元。根據鑒定結論,法院作出一審宣判,判決飯店方面賠償車主共12萬余元,其中包括車輛修復后的3.7萬余元貶值損失。

  車輛受損修復后的貶值損失到底該不該賠?如何計算?在現實中也存有很大爭議,其爭議焦點集中在貶值損失到底屬於直接損失還是間接損失,一些認為是間接損失的人,主張不賠。但也有人認為,新車被嚴重撞壞后,通過修理,基本可以恢復外表原貌,但其內在的損壞或功能受到的影響,則不可能通過修理完全彌補,車輛由此造成的貶值客觀存在,因此該賠。一位出租司機對記者說:“車輛經修復雖然可以正常駕駛,但車輛的性能和價值無論如何都沒有原裝的好,貶值的事實是客觀存在的。”

  記者在南京二手車市場採訪了解到,出讓事故車輛的價格都會不同程度受到影響。車子一旦噴過漆,價格就會下跌幾千元,撞得嚴重的,跌幾萬塊錢也是正常的。南京大明路二手車市場一位業主告訴記者,上月他們接手的一輛帕薩特1.8T轎車,行程才3萬公裡,因為車輛碰撞修復后出讓,售價比同類車輛售價至少下跌3萬元。業內人士說,如發生更嚴重事故,售價則降得更厲害。南京鼓樓區物價局價格認証中心有關工作人員也表示,車輛維修后有些部件可以完全修復,不存在貶值﹔但有些部件損害不可能完全修復,這就存在貶值損失。主審此案的鼓樓區法院法官楊向濤說:“我國民法上的財產損害賠償,是以填補損失為原則的。車輛被撞后,有些部件的功能性損失和隱蔽性損失不能通過修理來恢復原狀,應屬直接損失。為使受害人獲得公平、合理的賠償,侵權人應對貶值損失承擔賠償責任。”

  據悉,近幾年我國其他城市也出現類似糾紛,許多在車禍中遭受損失的車主都希望獲得“貶值賠償”,但當時都因為無法從權威的車輛評估機構獲得一份車輛殘值評估報告而卡殼。最后隻能通過一些變通的方法,如有的肇事者在賠償了修理費用后,還用一些諸如“租車費”的名目對車主進行適當補償,但一直沒用過“減值賠償”這一說法。

  對法院支持“貶值賠償”,南京很多私家車主則認為,在日常交通事故中,除了車輛受損后直接的維修等損失費用的賠償,絕大多數事故的當事雙方都還沒有“貶值損失”這個概念,肇事車主也不可能主動賠償貶值損失,遭受損失的車主隻能通過法律途徑解決,這必然引起“汽車貶值索賠案”的激增。業內人士提出保險公司應該開展這項業務並對這種損失作出賠付。但接受採訪的南京各家保險公司都表示,他們不會為汽車的貶值損失埋單。理由是,車輛貶值屬間接損失,不應由保險公司理賠。一旦出現事故車輛貶值糾紛,隻能由肇事司機自己出錢賠償。

    《市場報》 (2006-09-20 第03版)

 

來源:人民網-《市場報》 (責任編輯:陳玉川)


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