京滬高鐵 滬杭磁懸浮 綜合報道 評論分析 背景資料
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特別報道
溫家寶與工人代表一起為京滬高速鐵路奠基

最新動態
·直播回放:鐵道部介紹京滬高鐵開工情況
·京滬高速鐵路今起全面開工興建 總工期5年左右
·鐵路改革步入深水區 新中鐵快運或有望沖破困局
·京滬高鐵“巨無霸工程”商機乍現相關上市公司
·京滬高鐵提供1300億盛宴 相關上市公司受益匪淺
·京滬高鐵票價未定  預計低於機票和公路價格
·將由國內企業控股? 京滬高鐵的種種懸念待破解
·京滬高鐵“巨無霸工程”商機乍現相關上市公司
·高鐵項目連環上馬 鐵路整體改革投融資先行
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焦點新聞
·京滬高鐵即將開工 共設21客站 2010年投入運營
·中國規劃四縱四橫客運專線 目標時速超200公裡
·用什麼保証時速350公裡  詳解京滬高速鐵路
·新五朵金花穩步推高股指 個股之間兩極分化加劇
·京滬高速鐵路四大看點:高峰期3分鐘一班
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 特別報道
8年能收回成本嗎? 給滬杭磁浮潑三瓢冷水
  滬嘉杭1小時交通圈將幫助滬杭實現“以時間換空間”﹔“鐘擺式遷徙”的工作、生活方式將在滬杭之間變得非常普遍﹔長三角“次中心”城市格局將重構﹔滬杭磁浮可以8年收回成本。
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 專家點評
能真正國產化?高鐵磁浮引發系列骨牌效應
  鐵道部部長劉志軍表示,京滬高速鐵路的技術研發,將按照國家政策引進先進技術,然后消化吸收再創新。目前,中國眾多廠家及背后提供技術的外資巨頭,無不摩拳擦掌,德、法、日、加等國四家公司也早已經在中國打出了“合資公司”牌...
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中華人民共和國鐵道部

京滬高鐵採用輪軌技術 德法日競標
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京滬高鐵
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·天塹波濤不畏懼 高鐵飛度大勝關 09月28日
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滬杭磁懸浮
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綜合報道
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·梳理中國高鐵03至06禮單 希拉克來華再添砝碼 10月27日
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·德國交通部長表示將繼續推進磁浮項目 09月25日
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·滬杭磁浮面臨擱淺 專家建議國產或修建高速輪軌 07月14日
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評論分析
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背景資料
·京滬高鐵激辯12載 輪軌派與磁懸浮派角力始末 04月10日
·什麼是磁懸浮列車 04月06日
·中國規劃四縱四橫客運專線 目標時速超200公裡 04月06日
·中國300公裡高鐵路線圖浮出 德國技術后來居上 11月21日
·背景資料:交通運輸領域節能現狀與政策取向 06月23日
·我國首個吊軌磁懸浮列車誕生 05月13日
·上海至杭州磁懸浮軌道交通已開始專題調研 11月27日
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- 交通專家解析京滬高鐵懸念
  採用高速輪軌技術的京滬高鐵究竟是怎樣一種交通形式?與現行的普通輪軌有何區別?未來長三角的交通格局因京滬高鐵的建設將產生怎樣的變局?
- 什麼是磁懸浮列車
  磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具,磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說,從內部技術而言,兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。
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