北京至張家口城際鐵路有望下月開工

2009年07月28日04:11  來源:《新京報》

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  本報訊 (記者左林) 昨日下午,鐵道部“京津城際通車一周年”通氣會上,北京鐵路局副局長劉瑞揚透露,列入今年開工計劃的京張城際鐵路有望下月正式動工,工期3至4年。開通運營后,北京至張家口市隻需1小時左右。

  據劉瑞揚介紹,作為北京周邊高速客運專線網絡的重要組成,京張城際設計時速在200公裡以上,開通運營后,從北京市出發,預計1個小時左右抵達張家口市。而目前從北京到張家口快車要3個小時,慢車在5小時左右。

  延慶縣負責人曾透露,京張城際鐵路已確定在八達嶺景區、延慶縣城設站點,屆時乘坐京張列車到達八達嶺長城隻需20多分鐘,半個小時即可到延慶縣城。

  此前,張家口市委宣傳部曾對媒體透露,希望將京張城際的開工日期定在8月11日———“中國鐵路之父”詹天佑設計的京張老線通車百年紀念。對此,北京鐵路局有關人士透露,張家口市確有這一想法,目前,具體開工日期尚未最后敲定,但“京張鐵路百年紀念日確實是一個很好的節點。”

  京張城際鐵路全長173.9公裡,沿途擬設9座車站,其中北京境內設立北四環內(清華)、清河、八達嶺景區、昌平和延慶縣城5個站。

  另據劉瑞揚透露,京唐高速專線將在今年10月前后開工。

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  張曙光表示,鐵道部對京滬高鐵未來的收益充滿信心,“這條高鐵位置優越,穿過了我國經濟最發達的人口稠密地帶,有望成為未來全世界最盈利的一條鐵路專線。”

  他還幽默地對記者說,“如果未來京滬高鐵上市了,你們都應該去買這支股票,一定會賺錢的。”

  他還透露,作為京滬高鐵試驗線的京津城際鐵路通車一年來,平均上座率接近七成,未來發車密集后還會更高,預計16年后,京津城際鐵路可以收回投資成本。

(責任編輯:杜博)

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