中國企業"出海"小心"工會門" 抄底前做好必修課

2009年08月02日16:13  來源:《北京晚報》

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  屢屢組織罷工 強簽昂貴勞資協議外國工會正成大企業心頭之痛

  近來,瀕臨破產邊緣的韓國雙龍汽公司不斷發生工人罷工沖突事件。在械斗與流血中,雙龍工會作為罷工的組織者,再次顯示出強硬的立場和強大的力量。

  事實上,從幾年前上海汽車集團入主雙龍遭遇工會“下馬威”,到最近美國通用汽車被工會這個沉重包袱拖垮,越來越多的例子表明:在國外,工會作為影響企業發展的強勢力量,正成為那些在金融危機中掙扎的大企業的心頭之痛。這些都為中國企業海外並購敲響了警鐘。

  雙龍之敗

  大罷工導致生產停滯


  6月底,韓國雙龍汽車公司的平澤工廠裡,3000多名要求恢復生產的員工與900多名工會人員發生對峙。他們點燃了輪胎等易燃物並發生械斗,導致數十人受傷。7月22日,罷工者又與強迫其開工的警察發生流血沖突,這次事件導致23名警察、60多名工人受傷。

  自從全球金融危機暴發后,雙龍銷量直線下降。今年1月8日,雙龍汽車正式向韓國法院申請進入“回生”程序,從而成為次貸危機暴發以來,韓國第一家申請破產保護的汽車企業。根據韓國回生程序,雙龍提出申請之后,其股東、債權人等在法院的主導下就如何促使企業恢復經營進行協商。

  今年4月,雙龍公布了裁員37%的計劃,招致了工會的強烈反對。5月22日,900多名工會工人進駐雙龍平澤工廠,致使生產完全停滯。經過談判,直到6月底,雙方仍未達成共識,導致流血沖突。

  韓國汽車界普遍認為,如果雙龍目前無法向法院和債權人提交結構調整方案的話,法院將會在9月宣布雙龍汽車破產。但現在,韓國政府和雙龍的債權銀行都明確表示,隻有在大規模裁員后,才會考慮介入。而工會對這一主張是無論如何也不同意。雙方的互不相讓將雙龍推到了生死邊緣。
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(責任編輯:邢正)

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