我國造船業初現回暖曙光

  

記者  沈文敏

2009年08月17日04:36  來源:人民網-《人民日報》

 【字號 打印 留言 論壇 網摘 手機點評 糾錯
E-mail推薦:  

  揚州大洋造船基地。
  張丙濤攝

  在全球造船業一路“跳水下滑”、5月份跌入谷底后,中國造船業率先回暖向好。中國船舶工業協會統計數據顯示,7月份,我國船企新接訂單超過410萬載重噸,佔全球市場份額近七成。

  

  8月7日,在兩岸造船與航運業人士的共同見証下,由上海外高橋造船有限公司建造的17.7萬載重噸好望角型散貨船“中華榮耀”號,正式交付給台灣“中國航運股份有限公司”,成為金融危機以來上海外高橋造船嚴格履約、為該台灣大船東承建並交付的第一艘散貨船。

  中國船舶工業協會對船舶行業70戶重點監測企業的統計數據顯示,6月份我國造船完工量達1233萬載重噸,同比增長60.2%﹔新接訂單41艘共470萬載重噸,在率先走出今年前5個月新增訂單均沒有超過百萬載重噸的最低谷后,7月份我國船企新接訂單超過410萬載重噸,佔全球市場份額近七成,領先全球造船業排名前兩位的日本和韓國。連續兩個月創下造船接單全球第一,為低迷的國內造船業吹來一股暖風。  

  “寒冬”中,上半年我國三大主流船型的船舶出口91.3億美元  

  2008年第四季度以來,國際航運業的“寒意”快速傳導到造船市場,全球造船業一路“跳水下滑”,至今年5月,跌入了近年來最深的谷底。據克拉克鬆統計數據顯示,今年5月,全球船舶訂單為零,創至少7年以來最低水平。其中,集裝箱新造船從2008年11月至2009年6月連續8個月沒有一例訂單成交。由於航運市場運力嚴重過剩,在新船成交幾乎停滯的同時,我國船舶行業出現了不同程度的訂單撤銷、延遲交船以及資金緊張等嚴峻局面。

  國內知名航運專家吳明華告訴記者,緊緊抓住國家船舶工業調整振興規劃出台帶來的政策機遇,中國船舶行業迎難而上,在確保船舶生產穩定增長上,充分運用“加大生產經營信貸融資支持”、“增加船舶出口賣方信貸投放”、“鼓勵購買棄船”、“擴大國內船舶市場需求”等一系列政策措施,中遠船務、熔盛重工等一批大型國有和民營船企先后通過銀行授信、債券融資等,獲得較為寬鬆的資金貸款,緩解了資金壓力。同時,與船東緊密合作,激活了市場空間。上半年,我國三大主流船型的船舶出口額達91.3億美元,佔我國船舶出口總額的近70%,除集裝箱船外,均顯現了較大幅度的增長。

  充分發揮技術、資源和能力優勢,中國船舶、中遠船務等大型骨干造船企業揚長避短,圍繞產業鏈上下游,積極展開產業互動,通過與中外船東協商溝通,降低成本,抱團取暖。上海外高橋造船在今年上半年創下單一船廠半年造船完工總量超300萬載重噸的新紀錄后,7、8兩個月又連續完工交付新船5艘,其中最大噸位為31.6萬載重噸的超大型VLCC。截至目前,上海外高橋造船共完工交付船舶24艘,總載重量超過400萬噸。 

  不失時機積極轉型,調整產業結構已現端倪  

  隨著全球航運市場二季度觸底反彈、市場閑置運力從3月底的142萬TEU下降至7月上旬120萬TEU,我國船舶企業出現了批量新接訂單的勢頭。7月10日,熔盛重工摘下今年以來全球造船業的“桂冠”——4艘40萬噸礦砂船(VLOC)訂單,目前手持訂單的合同金額已近100億美元﹔7月15日,浙江金海灣船業與海航集團麾下的大新華物流簽下了總量達30艘、414萬載重噸的新造船訂單。

  “化危為機,中國船舶工業企業需要在實現高產、高效、低耗、綠色、安全造修船方面有所突破。”中國船舶工業行業協會副秘書長、上海船舶工業行業協會副會長楊新發認為。

  金融危機尚未見底,全球航運市場運力過剩仍然持續相當長時間。在應對金融危機的關鍵節點上,保增長與調結構正成為雙輪驅動的兩大“引擎”,既保增長,又不失時機調整產業結構。而加快自主創新,開發高技術高附加值船舶,發展海洋工程裝備,培育新的經濟增長點無疑是當前的主要抓手。

  今年6月,“發展海洋工程裝備”被上海市政府確立為推進高新技術產業化9個重點領域之一。目前上海在加快船舶建造和海洋工程裝備產業方面,正在以長興島8公裡規劃岸線為契機,不斷提升產業能級,加快規劃和建設世界最大的船舶制造基地。  

  進軍高科技,積極謀求由“大”變“強”

  我國船舶業回暖的信號不僅於此。

  從傳統船型的建造到進軍高新技術含量大、附加值高、市場需求前景廣闊的海洋工程裝備、LNG等領域,已成為金融危機下中國造船業加快產業結構調整的一大亮點。

  今年以來,上海外高橋造船、上海船廠船舶有限公司、黃埔造船有限公司、武昌船舶重工有限公司等國內船企業分別獲得了中海油第一批海洋工程裝備訂單,包括3000米深水鋪管起重船、3000米深水半潛式鑽井平台、深水物探船、深水地質勘察船以及大功率三用工作船,其中熔盛重工簽約的第一艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”上半年已開工建造。振華重工一舉攬下了西班牙ADHK公司總價值為22億美元的海工產品訂單,共包括10台海上自升式鑽井平台、7台陸上鑽機和2艘浮吊等,成為今年以來中國企業獲得國外海工裝備項目的第一大單。

  據海關統計數據顯示,上半年,我國船舶分段出口額為3.8億美元,同比增長518.24%﹔海洋石油平台出口額為3.6億美元,同比增長1606.73%。

  吳明華認為,加快產業結構調整,增強自主開發和創新能力,重點突破關鍵性技術瓶頸,實現造船模式的轉變,完成中國造船由大到強的歷史跨越,眼下正在破題。 


經濟聚焦 市場動態 熱點新聞
·七大難題考驗下半年中國經濟 復雜局面仍在深化 ·一周"蒸發"約1.4萬億 滬指創5個月來最大周跌幅 ·湖南某報提前登出福彩中獎號 調查發現純屬巧合
·中國—東盟簽署自貿區《投資協議》 ·歐盟對中國鋁合金輪轂發起反傾銷調查 ·房管局復印8頁紙收119元 天價收費是誰批准的?
·全球80名經濟學家預測:中國將成為超級大國 ·專家預測A股大調整結束時間 房地產仍將領漲? ·湖北黃岡原市委常委操尚銀74次受賄150余萬元
·哈繼銘:11月CPI轉正 政策微調待年底 ·機構人士:95%股民獲利致暴跌 2800點應獲支撐 ·中海油稱未發現內部人員收受美國公司商業賄賂
·大量境外資金通過地下錢庄涌入中國 ·招商証券:轉讓博時股權不影響上市進程 ·看“炒房”處長的三把腐敗“刷子”

財經一周語萃:CPI11月轉正 本輪股市調整目標在3000點?

經濟頻道 [滾動] [獨家] [股票] [銀行] [保險] [理財] [論壇] [策劃] [專題] [直播]


(責任編輯:杜博)

更多關於 造船業  經濟聚焦 的新聞
· 經濟聚焦:我國資本市場又“活”了
· 中國造船業風暴正迫近 首季新船訂單下跌超9成
· 樂觀數據難掩中國造船業困境
· 造船業細則推八措施力保訂單
·  遠洋輪船進入拆船期 中國造船業迎來艱難時刻
· 一季度我國造船完工量同比增長近五成
· 中國出台振興規劃幫助造船業提高國際綜合競爭力
· 三大難題困擾造船業 振興必先經過行業調整
· 六大方略點燃“造船強國”夢 船業迎好時機
· 造船業遭遇三大難題 振興必先經過行業調整
相關專題
· 人民日報《經濟聚焦》欄目
· 人民日報社上海分社
留言
我要發表留言
署名:       驗証碼:
                                   留言須知
新聞檢索:    
   熱圖推薦
福布斯推09年中國十大金股福布斯推09年中國十大金股
昔日十大童星今成性感女郎昔日十大童星今成性感女郎
郎平:婚姻 最不願多說郎平:婚姻 最不願多說
美男童收集1700多條牛仔褲美男童收集1700多條牛仔褲
   精彩新聞
·日刊:A股跌穿3100 中國核電公司成功抄底?
·橙色:多名億萬富翁"涉黑"被抓 經濟好卻要降工資
·策劃:發達國家消極應對減排 我國主動承擔相應責任
·力拓案轉由警方偵辦 胡士泰等人罪名降格
·最低注冊資本3億元 消費金融公司試點審批啟動
·漵浦縣委書記回應超編質疑:"最大縣政府"系標題黨
·鳳翔“血鉛”事件調查:涉嫌廠家稱未收1張環保罰單
·[生活提示] 女性私處咋護理 年過35男女性欲倒過來
·日刊:証券印花稅7月大增152% 抄底"還是等等吧"?
·理財:細數有錢人理財十招 工薪族如何炒成百萬富翁
   播客·視頻
哪些人群秋季應少吃黃瓜?哪些人群秋季應少吃黃瓜?
萬裡送兒下鄉 不給零花錢萬裡送兒下鄉 不給零花錢
   資本市場熱點追蹤
·8月17日基金淨值
·股市震蕩令基金本周淨值整體下跌
·500家公司披露中報 社保二季度增倉重組股
·收評:兩市放量下挫 滬指跌93點收報3046
·開盤:兩市漲跌互現 滬指跌2點開報3183
   頻道精選
迪拜經濟衰退'風光'不再迪拜經濟衰退"風光"不再
黃光裕仍坐第一把交椅黃光裕仍坐第一把交椅
·股指上演"過山車" 哪些因素造成了近期大跌?
·紐約股市13日小幅上漲 今日A股走勢預測
·橙色:多名億萬富翁"涉黑"被抓 經濟好卻要降工資
·外貿有望達兩萬億美元 力拓案不傷中國投資環境
·紐約股市12日走高 今日A股走勢預測

[一語驚壇]現興試探民意的假消息,你反對,馬上辟謠!
[論壇]地震捐款咋成政府"額外稅收"?·娼妓誠信與社會問題
[訪談]全國維穩先進典型系列訪談·毛公寧談中國的民族政策
[辯論]河南處罰開胸驗肺醫院是報復?·嫖客解救賣淫女該罰?
[博客]溫總理最不能容忍哪些官? 薄熙來打黑有無標本意義?
[博客]誰為留學女副處墜亡買單 周恩來為何有巨額外匯存款
   無線·手機媒體
拒絕OUT!變身潮人拒絕OUT!變身潮人
今天你視頻通話了嗎?今天你視頻通話了嗎?
人民網