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鐵道部今年將債券融資880億元

2012年07月04日03:31    來源:新京報     手機看新聞

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鐵道部今年將債券融資880億元(網絡配圖)

  新京報訊 鐵道部昨天發布公告稱,將於今天招標發行180億元10年期固息中國鐵路建設債券,這是鐵道部本年度第2期建設債券。

  據記者初步統計,今年以來,鐵道部通過發行債券融資共計880億元,而大量未到期的債務每年利息就超過287億元。

  本期鐵路建設債券起息日為7月5日,按年付息,到期兌付日為2022年7月5日。中標利率為拆借基准利率加上基本利差,基本利差區間為-0.80%—0.20%。經中誠信綜合評定,本期建設債券信用級別為AAA。

  鐵道部公告稱,募集資金將全部用於建設哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線等33個項目建設。

  債券交易員表示,央行昨日剛向公開市場注入大量資金,目前銀行間市場的資金面有一定程度的緩解,本期債券的中標利率應該不會有太大浮動,不會提高鐵道部的融資成本。鐵道部6月份發行的第一期建設債券最終中標利率為4.3%。

  鐵道部昨天披露的數據顯示,自1995年至此次發行前,中國鐵路建設債券共發行5087億元,已兌付167億元,尚有4920億元未到期,而這些未到期的鐵路建設債券存續期內每年需支付利息227.99億元。

  鐵道部還有各類中短期票據,根據其披露的數據,截至目前,未到期的中期票據存續期內每年需支付利息41.90億元,未到期的短期融資券存續期內每年需支付利息17.74億元,以此粗略計算,目前鐵道部未到期的債務每年的利息就達到287.63億元,還不包括鐵道部的銀行貸款利息。2011年鐵道部的稅后利潤僅為3100萬元。

  分析

  鐵道部資金壓力依然不小

  雖然去年上半年經歷了發債流標與“7·23”事故后鐵道部在融資方面遭遇危機,但隨著鐵路建設債券被定義為政府支持債券,並享有利息收入所得稅減半優惠等扶持政策的出台,鐵路系統的融資局面被重新看好,鐵道部的融資成本也逐步降低。

  不過鐵道部的資金壓力依然不小,前幾年大規模的建設讓鐵道部負有大量債務,大量項目並未實現盈利,這讓鐵道部在償債方面背負壓力,借新債還舊債是目前鐵道部的重要資金來源。截至今年一季度,鐵道部的負債規模已經超過了2.4萬億元,負債率高達60.62%。

  同時,鐵道部還處於投資高峰期,2012年全國鐵路固定資產投資計劃總規模為5160億元,其中基本建設投資4060億元。5月18日,鐵道部發布《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》,明確鼓勵民間資本投資參與建設鐵路干線、客運專線、城際鐵路、地方鐵路、鐵路支線等,為鐵道部解決資金問題提供了另一途徑。

 

 

(責任編輯:崔東、喬雪峰)

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