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出租車燃油費跟漲不跟跌 全國僅11個城市下調

2012年07月18日08:45    來源:中國經濟網     手機看新聞

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隨著國際油價的下落,國內的成品油價格也遭遇了三連跌,目前國內大部分市場的93#汽油都已經重歸“6”元大關,但部分城市的出租車燃油附加費“跟漲不跟跌”,並未跟隨油價的下跌而下降。據記者調查,在7月11日國內油價下調后,目前僅青島、深圳、南昌、大連等十一個城市對出租汽車燃油附加費進行了停收或下調。

  隨著國際油價的下落,國內的成品油價格也遭遇了三連跌,目前國內大部分市場的93#汽油都已經重歸“6”元大關,但部分城市的出租車燃油附加費“跟漲不跟跌”,並未跟隨油價的下跌而下降。據記者調查,在7月11日國內油價下調后,目前僅青島、深圳、南昌、大連等十一個城市對出租汽車燃油附加費進行了停收或下調。

  調價情況不同僅部分城市停收

  據記者統計,目前除了青島、深圳、南昌、大連、福州、廈門、蘇州、桂林、常熟市、鷹潭市、漳州等部分城市,跟著油價的下跌而下調了出租車燃油附加費,全國大部分城市的出租車燃油附加費仍然未作調整。

  其中,青島、南昌、大連、蘇州、鷹潭、常熟6城市停收客運出租汽車燃油附加費。漳州、桂林兩城市的出租車燃油附加費將下調至1元。福州、廈門兩城市的出租車燃油附加費將下調至2元。深圳紅色出租小汽車燃油附加費由3元下調為2元,關外的綠的仍維持2元的燃油附加費。

  目前國內部分城市,例如石家庄、泰安等部分城市不收取出租汽車燃油附加費。因為出租汽車是以,LPG、LNG等燃氣做燃料,油價的漲幅對運行成本影響不大。

  未下調理由各不相同

  就目前而言,全國各地“關於出租汽車燃油附加費的相關規定”是“因地制宜”的思路來規定的,並未形成統一的聯動機制。所以在面對油價下跌時,各地交通主管部門則根據當地的相關規定,對出租車燃油附加費做出自己的調整。

  各地沒有下調的理由各不相同。北京、上海、南京、武漢、昆明、貴陽、沈陽、威海、保定、東莞等則分別表示,目前雖然油價已經下跌,但還未觸及調整出租車燃油附加費的價格空間,所以均表示暫不會對出租車燃油附加費做出調整。對濟南而言,因為當地出租車均為混合動力,因為天然氣價格沒降,天然氣價格沒有變動,所以未對燃油附加費做出降價調整。

  而廈門、長春也都明確表示,目前暫時不會下調出租車燃油費。相比這些直接對下調附加費持“否”的城市而言,溫州、寧波和柳州則代表著另一些,持觀望和緩沖期的城市。溫州則規定燃油附加費的調整需要相關部門觀察15天,在做決策。寧波方面比表示,隻要93號汽油維持目前價格至7月26日零時,燃油附加費將降至1元。據柳州晚報表示,目前柳州市正在重新研究制定並調整出租車運價方案,一旦新的運價方案出台,出租車燃油附加費將歸零。

  專家:應建立統一的聯動機制

  據了解目前,跟油價有全國聯動機制的僅有航空燃油附加費。早在油價下調的第一時間,國內航線的燃油附加費便做出了迅速的調整。但是目前,我們的出租汽車行業燃油附加費並未形成統一的聯動體制,所以在面對油價下跌后,各地的燃油附加費並未及時和統一的做出調整,造成調價幅度不一,時間不一致,並且還有許多省市並未下調現象的現象。

  卓創資訊分析師陳晴認為,缺乏全國統一的聯動機制和監管機制是造成這些涉油企業產品或是服務價格調整較慢的主要原因。另一方面則是與企業中油價成本的所佔比例以及市場競爭狀況有一定的關系。“總的來看,隻要這個行業不是壟斷性質的行業,在其自身的市場競爭中將會逐漸完成價格的調整。調整並不見得會緊隨油價調整,或將需要一定的時間段沖擊。而壟斷行業方面,則主要看政府價格調整杠杆的作用了。”

(責任編輯:喬雪峰、聶叢笑)

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