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內地大城市公共交通出行分擔率僅20% 需獲優先發展

2012年07月27日11:25         手機看新聞

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  繼北京、廣州相繼推出了私人小汽車的限購令之后,人們開始猜測二線城市是否也會爭相效仿。對此,交通運輸部新聞發言人何建中昨日表示:“從交通運輸部門的角度,我們提倡大力發展城市公共交通。”

  從國際經驗來看,優先發展公共交通是緩解城市交通擁堵的最有效的措施。何建中認為,在採取限行、搖號這些措施的同時,應該更致力於發展公共交通。隻有當一個城市的公交出行分擔率達到一定程度時,採取這些措施才會更加有效。例如,香港、新加坡、東京等國際大都市,小汽車擁有量都是比較大的,城市公共交通出行分擔率普遍在50%以上,有的甚至高達70%。而我國內地大城市公交出行分擔率平均隻有20%左右。

  因此,從這一角度講,需要採取一些有效的措施優先發展公共交通。何建中指出,首先,從國家層面要進一步強化優先發展城市公交的戰略,完善城市公交的基礎設施,加大政府對公交財政投入的主導作用,包括實現路權優先、用地保障優先、稅費扶持政策等。同時,還要抓緊研究制定《城市公交管理條例》﹔加快城市公交規范標准體系建設,推進城市公交的規范化、制度化發展﹔大力發展智能交通,用信息化提升交通管理的智能化和現代化水平。(記者 黃晶華 實習生 陳婷婷)

(來源:國際金融報)

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