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高速節日免費:別浪費了兩月前的歡呼表情

李曉亮

2012年09月13日08:14    來源:華西都市報     手機看新聞

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在頻發的“天價過路費”事件之前,多年來關於“高速免費”、“還公路以公益”的呼吁一直就沒停歇。說到底,還是舍不得高速收費那塊肥肉,分肥的利益誘惑,大過拖延落實免費細則的代價。

  在頻發的“天價過路費”事件之前,多年來關於“高速免費”、“還公路以公益”的呼吁一直就沒停歇。好不容易,得到政策性回應:在8月初,今年的國慶中秋大假,被定為全國小型車輛的首個高速公路免費通行日。但轉眼國慶節將至,從媒體報道來看,“大假免費通行”仍然遭不少地方路橋公司的抵制。

  新聞稱,“部分路橋公司對高速路節日免費抵觸情緒依舊。”其實,說無一省出台細則,未免有失公允,至少從9月11日的消息看,四川就公布了免費通行實施方案,包括“免費時間為四大節假日及其連休日”,“部分收費站要設免費通道”等細則。

  當然,如此雷厲風行者還是少數。從記者採訪看,國慶將至,這個中央已經布置許久的“高速免費通行”作業,消極怠工,甚至不當回事,處於觀望拖拉狀態的學生,還為數不少,甚至是大多數。

  同樣,高速節假日免費,呼吁了這麼多年。民意基礎,可行性論証,各方面都不是問題,而且中央層面的總體政策規劃也早已出台,隻需要各地按照中央意見,接駁相關細則,便可落地實施。可是,大假在即,各地細則卻紛紛難產。你看我,我看你,互相觀望,遲遲拖延,沒幾個願做先行先試的先鋒官沖鋒隊。

  說到底,還是舍不得高速收費那塊肥肉,分肥的利益誘惑,大過拖延落實免費細則的代價。如果沒有嚴厲的問責機制,只是春風化雨的溫情敦促,恐怕拖到國慶,各地也沒有免費通行的動力。

  有地方交通部門表示,沒有經驗、摸石頭的第一次要考慮的問題很多﹔或者,“除了涉及交通外,還涉及發改委、交警等部門,各部門都有各自出發點,協商需要時間。”還有的“交通、公路、物價、高速交警等”早都坐一起研討座談過了,也不了了之。而路橋方面則情緒激動地表示“政策突然發布,沒人問過意見。政府如果想免費,應先收回經營權。”

  這些都不是借口。第一次推行,需要多部門協商,可以理解,但是功課早就布置下來,暑期都耍完了,臨近開學你說需要時間做功課,這不開玩笑嗎?要免費通行幾天,路橋就嚷嚷虧本,那麼多高速路、橋,收費那麼多年,媒體早算過賬。很多不但收回成本,而且超期收費N年,賺得盆滿缽滿,也不見他們公布成本收益,現在只是假期暫停幾天,就扯著嗓子叫喚,又怎能讓人信服?

  路橋方面還表示“是否要實行免費,還要等地方通知下來后再商議。”這簡直讓人義憤難平。“368萬過路費”丑聞猶在,民意吁求多年,現在中央政策也下發多時,這一切竟在地方路橋公司眼裡完全被無視?

  難道真要等車主國慶在高速路交費,發現兩月前為免費歡呼雀躍的表情完全浪費了時,我們才意識到自己有多天真,高速收費有多頑強嗎?

(責任編輯:值班編輯、李海霞)
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