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節假日免費“損失”200億的驚人秘密

2012年09月17日08:32    來源:廣州日報     手機看新聞

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  半個月后的中秋國慶長假,全國小型車輛將首次被免除高速公路通行費。交通運輸部科學研究院專家曾經作過計算,幾個重大節假日全國公路收費額加在一起近200億元。(9月16日《中國青年報》)

  數字雖然枯燥而生硬,但往往隱藏著秘密。且不說這200億元是少收還是本來就不該收,僅就“少收200億元”這個判斷來推理,就可以發現一個驚人的秘密,按照這種標准收費,全國每年光高速公路通行費就上萬億元。要知道我國去年的財政收入為103740億元,而高速路通行費居然能達到上萬億元,實在令人咋舌,看來,所謂的“高速路是高價路”、“金橋銀路”、“高速路是搖錢樹、提款機”等說法,絕不夸張。

  還得厘清一個概念。節假日免除通行費不是面向所有的機動車,只是7座以下(含7座)載客車輛,包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。不知道相關專家所稱的年少收200億元是所有的車輛通行費還是小型車的通行費,如果是前者,恐怕每年的高速公路通行費可能更高,遠超過一萬億元。

  高速公路收費高,有目共睹,可怕的是不該收也收,到期了仍堅持收。試問:那些超期收費的高速路何時才能真正實現免費?眾所周知,去年6月14日,交通運輸部、國家發改委、財政部、監察部、國務院糾風辦聯合發出通知,要求已還清建設貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費﹔收費期滿的公路收費項目,要堅決撤銷。同時,取消間距不符合規定的收費站(點)。但據中青報報道,一年的專項清理期已經過去,但停止收費的高速公路卻屈指可數。

  貸款還夠,收費公路到期,就應該立馬停止收費,而不應該由還貸公路轉為經營性收費公路,繼續大言不慚地收費,讓民眾埋單,而肥了少數人或相關利益集團。

  相關專家大談特談少收200億元,本來是展現相關部門讓利於民的決心,相關企業損失的力度之大,卻一不小心暴露了真相,原來我國的過路費如此之高?物流成本能不高嗎?物價能不漲嗎?如果合法合理地收倒也沒什麼,怕的是違法違規地收。過路費如此之高,提醒國家相關部門真該動真格清理亂收費並嚴懲責任人了!  王石川

(責任編輯:聶叢笑、李海霞)
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