專家稱消化過剩歸根結底要靠提高普通人收入

消化過剩歸根結底要靠提高普通人的收入

　　如何繞過“鐵鏽時代”

　　消化過剩歸根結底要靠提高普通人的收入

　　當前，過剩的產能就像鐐銬一般束縛著經濟反轉的活力，在對外經貿大學客座教授趙慶明看來，產能過剩只是相對而非絕對問題，其背后更深刻的原因是中國經濟的發展方式。痛苦的轉型升級之路在左，坐等投資、出口拉動的“鴕鳥對策”在右，能否順利轉向內需拉動，將決定中國是否將繞過“鐵鏽時代”。

　　“經濟結構必須轉向依靠內需拉動”

　　北京晨報：您如何看待中國多個產業的產能過剩？

　　趙慶明：當前全球經濟都處於沼澤之中，中國經濟過於依賴外需，必然深受其害。此外，我國自身需求也在放緩，在這種形勢下，產能過剩問題體現出一定周期性，但不可否認，有些行業確實已經絕對過剩了。

　　北京晨報：除了周期問題之外，還有哪些因素導致產能過剩？

　　趙慶明：目前中國居民的消費水平還很低，大家都希望住好房子、買好電器、穿好衣服，如果從這個角度去分析，產能過剩和所謂“鐵鏽時代”等概念只是一個相對靜態的問題。而事實上，當前的中國經濟很多產業是存在一定供給不足的，而這種供給相對不足的局面，主要是因為內需不足，中國經濟結構必須轉向到依靠內需中來。

　　“依靠投資拉動已沒有多少空間”

　　北京晨報：如何解決產能相對過剩問題？

　　趙慶明：中國目前面臨著一個選擇，要麼繼續選擇較高的出口競爭力，要麼選擇讓居民收入大幅提高。事實上，中國目前在國際制造業格局中，已經從第三梯隊向第二梯隊邁進，產品層次也從低端向高端轉變。在外需方面，我們當前和今后隻需保持出口份額維持不變即可，重要的是，需要將經濟結構盡快轉向內需拉動上來。

　　北京晨報：如何轉向內需拉動呢？

　　趙慶明：依靠投資拉動已經沒有多少空間，公路沒有多少可以修的了，制造業的投資已經沒有多少缺口，服務性產業投資也不會有那麼大。目前隻有依靠消費需求的拉動，即大幅提高普通人的收入。

　　北京晨報：對於那些絕對過剩的產能怎麼辦？

　　趙慶明：對落后產能必須堅決地淘汰。當前市場上一些“小鋼鐵”、“小水泥”存在諸多問題，一是對環境破壞嚴重，二是產品質量多數不過關，此外對勞動者的保護也不夠，這些產能必須淘汰，或者進行技術升級。要實現這個目的，一是要充分發揮市場的作用，優勝劣汰﹔二是要提高技術門檻和環境門檻，強行對生產工藝和技術最低水平進行限制，這是國際上通行的辦法。