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世界上根本沒有“日貨”?

2012年09月25日07:51    來源:人民網-中國經濟周刊     手機看新聞

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蘋果是美國品牌,但大量產品在中國生產,顯示屏與電池又來自日本……如果你堅決抵制日貨,可能也不得不同時抵制美國貨、歐洲貨。有人說:中國是日本最大出口國,隻要中國人都不買日貨,我們就可以拖垮島國經濟。

 
 
世界上根本沒有“日貨”?(網絡配圖)

蘋果是美國品牌,但大量產品在中國生產,顯示屏與電池又來自日本……如果你堅決抵制日貨,可能也不得不同時抵制美國貨、歐洲貨。

釣魚島是中國的!日本政府“購島”,可笑、無恥!於是,各地都有不少民眾以“抵制日貨”來表達對日本政府的憤怒和抗議,彰顯愛國精神。

有人說:中國是日本最大出口國,隻要中國人都不買日貨,我們就可以拖垮島國經濟。這可行嗎?

從地理大發現到二戰后,國際產業分工一直處在“產業間分工”狀態,各國通過資源稟賦、技術優勢甚至消費偏好的差異從國際貿易中獲利:意大利賣服裝,英國賣鋼鐵,德國賣機械……如果德國不買意大利的服裝,也可以考慮英國——紡織也是英國的優勢產業之一,抵制意貨不會妨礙德國人的生活和產業發展。

“全球化”讓世界變“平”,國與國之間的“產業間分工”向“產業內分工”轉換。德國、日本生產汽車,中國也可以生產,隻不過產品更多面向中低端消費者。如果在此狀態下抵制日貨,至多意味著放棄使用高端產品,消費者在民族產業中還有選擇。

但與“產業內分工”割裂不開的,是“產品內分工”。“美國的波音飛機由全世界組裝”,成為解釋“全球化”的最通俗案例。中國和日本的產業,也在這一格局下連接得越來越緊密,你中有我,我中有你。

豐田、本田的在華合資企業,日方佔股不足50%﹔NEC最大的股東是聯想,資生堂、索尼、東芝有個共同的股東——中投集團﹔青島啤酒第二大股東是朝日啤酒……按佔股比例,可以判斷它們是日資公司還是中國企業。但如何將另外一部分“基因”清晰地剝離?

有人說,“世界上根本沒有日貨”,聽上去有些絕對,但不無道理。如果將上述企業作為抵制對象,日本經濟或許會受到一定程度的沖擊,但中方企業的利潤、中國政府的稅收、中國公民的就業也在同步減少。

雖然日本經濟在上世紀90年代“失去的十年”尚未找回,其抗打擊能力弱於日漸強壯的中國經濟,但“殺敵一千,自損八百”,代價有點慘重。

同時,中國和日本又都聯系著整個世界:蘋果是美國品牌,但大量產品在中國生產,iPone、iPad的顯示屏與電池又來自日本……做個堅定的抵制日貨者,可能同時也不得不抵制美國貨、歐洲貨。

全球化不僅讓日貨滲透我們生活的每一個毛孔,也把“中國制造”鋪向世界的每個角落。美國人、歐洲人也曾試圖抵制中國貨。然而,都以失敗告終。七年前,美國女記者薩拉·邦焦爾尼曾在抵制中國制造一年后寫就一本書:《沒有“中國制造”的一年:一個家庭在全球化經濟中的生活歷險》,感嘆:“你會意識到生活中巨大的不便。我們確實受益於中國的商品。”

同理,技術、品質向來在全世界口碑頗佳的日本產品,也自有其龐大的需求。抵制日貨,當參考《人民日報》官方微博提出的幾點建議:將抵制作為自己消費時的選擇,不強求別人﹔不對同胞已購買日貨動手,那是血汗錢,事實上已經是國人財產﹔理解對日貨中暫難替代商品的購買,這是我們目前發展的需要﹔愛國心轉化為立志行,從自己做起,振興中華。

而愛國,比“抵制”更理智的選擇是,對工作比日本人更敬業,對技術比日本人更求精,對管理比日本人更嚴格,制造出超越日貨的國貨,從技術到品質、到品牌,讓“中國制造”一步步走上價值鏈上游,中國人僅從性能、功用出發,就可以洒脫地告別日貨,而不再陷入理智與情感的糾結。

(責任編輯:喬雪峰、聶叢笑)

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