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地鐵“錯峰票價”不妨多做“減法”

子在淵

2012年09月26日09:34    來源:廣州日報     手機看新聞

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  近日,廣州市發布交通白皮書后,有媒體報道,其中第92條關於“研究票價優惠政策錯峰調整方案”,意味著羊城通刷卡15次后六折優惠將有變動。前天,廣州市交通部門回應稱,從未打算變動羊城通刷卡優惠措施,只是研究追加平峰期坐地鐵票價優惠,至於是否採用及何時採用該措施,目前均沒有定論。

  相對於之前要取消羊城通刷15次后6折優惠的傳言,交通部門及時回應稱是“誤讀”,這讓地鐵上班族稍稍放寬了心。

  但即便是追加平峰期地鐵票價優惠,市民心中仍有不少疑問,最大的當是平峰期票價究竟會優惠到什麼程度?又是以什麼樣的時段來劃分高峰和平峰?平峰期的優惠會否以取消或者削減高峰期的票價折扣為代價?

  目前來看,交通部門稱只是研究追加平峰期票價優惠,並沒有提及高峰期提價。但市民仍有擔心,既然是錯峰,會否採用“高峰期高價、平峰期低價”的方式。如果如此錯峰,對那些朝九晚五的上班族來說,就等於變相提價,因為上班族明知道早高峰擁堵的恐怖,但還得硬著頭皮、削尖腦袋擠地鐵。這並不是說這些人不懂得如何錯峰,而是單位沒有按照錯峰上下班理念制定相應的考勤制度,逼得工薪一族隻能按照“一刀切”的時間來上班。因而,追加平峰期的地鐵票價,千萬不能通過高峰期的提價來彌補。也就是說,在“錯峰票價”上,地鐵方面應多做“減法”,最好不要做“加法”,加大高峰期出行的剛性需求者的負擔。

  而要想借助“錯峰票價”起到緩解地鐵交通擁擠的目的,就必須加大平峰時段的優惠力度。眼下刷羊城通卡15次后6折,追加的優惠肯定會低於6折。但如果只是5折的優惠,分流的效果恐不明顯,因而既然要追加優惠,就不妨大方點:一是拿出優惠的力度,比如說15次后由現在的6折調整為3~4折﹔二是拉長平峰期的時段,理論上非早晚上班高峰期都應是平峰期,而不能把平峰期僅限於中午或者晚上某個很窄的時段。

  當然,地鐵的高峰時段、高峰期客流量完全可以通過監測數據、測算方法得到結果,地鐵方面要實行“錯峰票價”,相信會借助這些數據得出較為客觀的分析,而不是無的放矢。但有一點必須明確,地鐵的擁堵與地上的公交擁堵,都是一種結構性擁堵,這背后是地鐵運力不足、運行效率不夠高,更深層次則是城市布局尚不合理、規劃有待優化的結果。因而,“錯峰票價”如果設計合理,有望起到分流作用。而與此同時,加大政府投入,實行普惠性的地鐵低票價,才是公交優先理念的體現。

 

(責任編輯:聶叢笑、喬雪峰)
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